车主真实用车感受，谈谈三菱翼神口碑如何

众所周知国内中级车（也称A级车）和中高级车（也称B级车）市场的份额最大，所以竞争者也众多。对于新加入的竞争者，我们喜欢用一个标准去评价它的生存机会——如果这款车可以做到“无硬伤、有亮点“，它就有打入市场并生存下去的可能。

蓝瑟翼神面向A级车市场，这款产品本身可以说是没什么硬伤——设计有特点、动力匹配良好、底盘规格和实际表现上乘、做工品质达到合资车水平、车内空间装备及安全都比较过关。当然，品牌和价格也是不能回避的要素，对东南三菱过去的产品而言，这两个环节曾经就是他们的硬伤——戈蓝的境况说得上一败涂地，这一回，蓝瑟翼神希望通过原装进口的动力系统来扭转产品形象，至于定价，就产品本身技术水平和装备来说，虽谈不上很有杀伤力，但也绝非“不自量力”。

至于亮点，这是蓝瑟翼神给人希望的原因所在——厂方描述它的目标顾客是“男性为主，而且爱开快车”的一群，尽管厂方同时预计1.8L车型所占份额会大于2.0L，事实应该也如此（以福克斯为例，2.0是招徕，1.8才是销量主力），但这并不影响蓝瑟翼神树立一个鲜明的运动化形象，尤其是2.0L车型有原配的大包围，CVT版有拨片换挡，手动版有出色的动力，还有一副天资过硬的底盘，这些都使它有望继福克斯、马自达3后，成为又一款走红的“草根运动型车”。

说说我在使用三菱翼神过程的感受

优点：

•2.0L车型原配大包围，很能讨年轻用户欢心；
•车厢做工工整，有深浅内饰供选择；
•前后排乘坐空间优于其它运动风格的对手车型；
•采用原装进口发动机和CVT变速箱，完善性和可靠性有说服力；
•2.0L MT车型低速从容，高速凌厉，有运动感；
•CVT变速箱完善顺滑，即使配在1.8L发动机上也有轻快表现；
•CVT的手动模式有一定的驾驶乐趣；
•底盘构造比较精密，行车扎实，操控潜质深厚；
•各型号配置合理齐全，没有明显的遗漏；
•后排座椅有三个独立头枕和三点式安全带；
•后座可4/6分割放倒；
•高配版的原车音响音色不俗；
•标配驾驶员膝部气囊，在同级车中少见。

缺点：

•车厢内塑料感强，质感不够高级；
•方向盘只可作上下两向调节；
•与同级对手相比，尾厢容量一般；
•日常行车的噪音表现一般，后座噪音明显大于前座；
•后座中央地台凸起较大，影响舒适性；
•黑内饰和大包围只有2.0L车型才有。