感官运动 试驾福美来小包围运动版（图）

感官运动 试驾福美来小包围运动版： 与外观上小幅变化相比，堪称经典的桶形街车座椅才是福美来运动版的最大亮点，除了能为原采平淡的座舱添加几分战斗气息之外，不错的包裹性和支撑力对偶尔的“运动”一下来说也是非常实用……

作为新三样的代表，福美来在这几年一直卖得不错，去年一年6万多辆的销售业绩足以说明人们对它的喜爱和认同。平实的外表、出众的动力，以及相对低的油耗让它成为了许多中年家庭用户的宠儿。然而，也正是由于外形上的中庸和内装上的平淡，没有太多个性特色的福美来也失去了很多活泼年轻人的青睐。尤其是福美来的后继车型马自达3在国内生产后，其更加运动化的风格更是让福美来感受到了来自与消费者喜好偏向转移的压力。　

外观上并没有大刀阔斧的改动，不过，加装的空力套件和碳黑做底的头灯还是能够让人很容易把它和一般的福美来区别开来。

虽然是运动版，但厂家看来还是想保留福美来原来那种儒雅的气质。车身周围增加的那一圈小包围含蓄而收敛，尾部加装的小尾翼也并不夸张。比起很多车主自己改装的福美来，这样的空力套件只能算是入门级别。不过，厂家这样做的目的也很明显，那就是要考虑日常使用时的通过性。毕竟纵然再叫运动版，这类车的绝大部分时间还是要载着主人们在城里穿街过巷，太低的离地间隙只能平添烦恼。

除了空力套件，福美来运动版还改用了全新9辐铝合金轮毂，虽然车胎的尺寸没有变化，但更加突出了轮胎的视觉运动效果。同时，原有的水晶头灯也被黑色的碳素底灯组所取代，这种在改装车上常见的做法也能够让车头增加一些凶悍的气息。

内装上的最大亮点就是蓝黑色的桶形街车座椅，在实际驾驶时.能给驾驶者更好的包裹性和支撑力。在我们所试驾过的国产运动版车型中.这个座椅无疑是最好的。

与外观改变上的含蓄相比，福美来运动版的内装更具备运动的气质。打开车门，两张蓝黑相间的桶椅就立刻把人的目光抓了过去。仿麂皮和织物混和的材质摩擦力甚佳，坐上去的包裹感和支持撑力都可谓是恰到好处，这一点在后面的试驾中颇有体会。为了与两个前排座椅相配合，后排座椅以及四个车门的内饰板上也广泛使用了蓝黑色的网状织物材料，这使得整车的内装配色得到了统一，并没有因前排座椅的改装而失去了座舱气氛的和谐。

在内装部分的改动还有两处，一处是金属踏板，另一处是排挡头。金属踏板自不用多说，喜欢玩车的朋友往往会把它当作是改车的第一步。福美来运动版换装后的金属踏板质感不错，尺寸也比原来有所扩张，更加容易做出一些动作。至于排挡头，个人觉得有些遗憾，塑料感的过强和尺寸的过大使它看上去不那么协调，而且手感也不出色。不过好在这也算不上什么不可弥补的缺憾，现在市面上有各种各样的改装排挡头可以选择，找一款自己喜欢的买回来装上，这也不是件困难的事情。

纵观在内饰上的改变，可以说福美来运动版的努力方向还是偏重实用。相对于很多运动版只是在内饰上换个颜色，加个金属饰条来说，换装两个真正有助于运动操控的街车桶椅，这比那些表面文章可要实用的多。

虽然动力与普通版本并没有区别，但原装的1.6ZM发动机还是让参加试车的同事们给予了较高的评价。