家族骄傲 赛马后裔--试驾海马新福美来（图）

家族骄傲 赛马后裔--试驾海马新福美来：这是一匹未经训练的小马驹，前辈在赛场上的登顶让这个家族充满了荣誉感，每一位成员都拥有着成为千里马的可能。驽马十驾，不如骐骥一跃，它等待的就是你这位伯乐。

新福美来VS源于海马自主研发的H1-B平台，V代表活力(Vitality)、S代表运动(Sport)。新福美来VS的前部造型相比原来并没有太大的变化，但是简单的线条调整和元素设计让它获得了风格上的变化，相比原来的家用温馨感变得更加时尚动感与年轻。相比于三厢车型，两厢车更具动感，尾部的设计极为重要，新福美来VS的尾部经过精心设计，环抱式后挡风玻璃呈现出流动的质感，尾灯巧妙衔接了腰线和后保险杠，且与前大灯呼应，很是灵动。

海马品牌诞生十年，在CTCC赛场征战了7年，2011年，福美来车队终于荣膺冠军。虽然，民用版本的新福美来VS的性能无法与赛车版本相比，但毕竟有所传承，海马汽车在赛场上得到的经验都可以运用到民用版本车辆的研发和调校中。新福美来VS沿用了RCBS(Racing-Comfortable Balanced Suspension)赛车级轿跑底盘，前麦弗逊后多连杆的悬架组合是同级别车型中较为出色的。在赛道中试驾时，可以感觉到四轮独立悬架的配置给了驾驶者更多的信心，车辆尾部的追随感不错，轮胎的循迹性也表现得不错，又由于前后横向稳定杆的装配，使车辆在过弯时，轮胎较难因为离心力而离开地面，增加了安全性和操控性。悬架整体的运动表现不错，但是由于兼顾了舒适性，导致悬架的刚性并不高，在高速过弯时车辆的侧倾还是比较明显的。