帝豪EC8定位与配置解析

除了线条比较优美外，帝豪EC8在大灯设计上也是比较新颖的，我们此次试驾的EC8车型在前大灯上使用了带透镜的卤素大灯，不过这与我们在北京车展上见到的EC8展车不一样，那时候的EC8配有氙灯和大灯清洗装置，本次试驾的车没有大灯清洗，厂家工作人员表示未来量产车一定会有氙灯和大灯清洗！除了前灯外，EC8的尾灯设计成了类似于海鸟翅膀的样子，并使用了LED作为光源。

其实，除了大和优美外，帝豪EC8大器的外观是我比较喜欢的，对于一个自主品牌车型可以设计成这样，我认为很不错了。同时设计者也考虑到由于这款车的车身尺寸比较大，因此在驾驶经过一些狭窄路段的时候可能会造成一些小剐蹭，因此帝豪EC8车型在前部也配备的到雷达系统，这样你在驾驶的时候就可以更加方便的驶入一些狭小的路段而不用担心刮损了。

作为一款中型豪华车型，帝豪EC8必须使用铝合金轮毂，不过图中的这个10条幅样式我个人不认为很好看，或者说是显得不够稳重。此外，为了配合中型车应该有的静谧性，在轮胎上使用了玛吉斯产的MA-651型静音轮胎，同样由于这个轮胎是偏向于抑制轮噪，因此在抓地力上有些不足，不过对于一款注重乘坐感的车来说，太强的抓地力不是重要的。

外观设计小结：

帝豪EC8的外观设计如果按10分打分，我会给9分，缺少的这一分我觉得就是从车头看上去虽然大器但并不沉稳，对这种级别车来说，沉稳不一定要大器，但大器一定要沉稳。

内饰/空间：细节设计有待提高

有了一个比较好看的外观仅仅是表面上的文章做好，车辆内部设计的好坏不仅影响着它未来的销售同样也影响着驾驶这款车的心情。那么，帝豪EC8在内饰上的设计到底是什么样的呢？

从中控台整体来看，帝豪EC8神深色和米色的搭配以及贯穿其中的黑色仿碳纤维内饰条造成了比较大的视觉层次感并感觉很清爽。我对这个黑色的仿碳纤维饰条比较喜欢，虽然不用摸就知道是塑料做的，但是看上去很和谐。

另外中控台按照区域设计成了四个区域，每个区域都可以随手触得，不过可能是因为试装车的原因按键的回复力道和材质并不太好，但各个区域的功能都比较全。

内饰/空间小结：

在空间方面帝豪EC8的表现我非常的满意，特别是后排空间以及后排的平面化设计很能让后排乘客满意。不过在内饰方面，则还有一些细节需要处理，但这些细节并不是严重的致命问题，对于帝豪这个品牌来说，将这些细节处理好是在做从80分到100分的事情。

配置：该有的配置都有了

中国人选购中型车除了看外观尺寸外，还要考虑配置是否能体现物有所值，而帝豪EC8的配置绝对让你有非常物超所值的感觉。糊了刚才上面说的氙灯、大灯清洗、大尺寸天窗外，其他一些配置在出现在帝豪EC8上面。

先不说多功能方向手感怎么样，单从左右排列的10个按键也足以让你熟悉一段时间，通过这些按键你可以控制蓝牙、音响以及中控台液晶屏的显示。此外带电加热功能的电控折叠后视镜以及定速巡航系统也为这款车增加了不少竞争优势。

位于中控台上的这个大屏幕液晶显示器可以显示导航信息以及DVD视频信息，同时通过蓝牙连接还可以进行免提通话。虽然可以播放DVD，但是EC8上却没有设计USB或者是I-pod接口，这未免有些落伍，难道开这车的人都不用MP3听歌吗？

另外，在这款车上我还见到自主品牌中少有的脚制动刹车，这样的设计多见于合资品牌，而自主品牌中帝豪EC8可能是首家采用这样设计的。

安全也是中型车中一个恒久不变的话题，在EC8这款车上我们也看到了很多位乘客以及车辆安全而准备的设计，贯穿式一体安全气帘、安全带未系声音报警、时速过120公里报警以及吉利引以为豪的BMBS（吉利爆胎监测与安全控制系统>此系统详细介绍点击这里<）。同时，这款车的车窗均采用了一键式的升降设计，并采用自动防夹手功能，但从这个配置来讲，就比一般合资同级车高出一截！

此外帝豪EC8还装配了一套车内空气净化系统，这样在经常闭窗使用空调的冬季和夏季打开此系统就会让车内的空气不那么污浊。

为了增加车内人员的私密性，这款车还设计了后遮阳帘以及车窗遮阳帘，四门的遮阳帘还是比较好用，而后排的遮阳帘设计的位置比较靠后，要挂上去比较费劲！