荣威550 1.8l dvvt动力绰绰有余

使用Kavachi 1.8T涡轮增压直列4缸发动机的荣威750曾经在天门山的99道弯处有过精彩表演，此次荣威550也采用了这款明星发动机，峰值功率为118 kW，与大众旗下风头正劲的1.8T FSI旗鼓相当，而在常用的2 500～4 500 r/min转速范围内，发动机可以持续输出215 N·m最大扭矩，用这样的动力推动一款A级车，显然是绰绰有余。驾驶荣威550，你能清楚的察觉到涡轮增压器介入前后动力的差别，但这种变化并不突然，接近线性的输出更能让人接受。

荣威550的Kavachi 1.8T涡轮增压直列4缸发动机搭配的是来自日本爱信的5挡手自一体变速箱和上汽自主开发的5挡手动变速箱。由于涡轮增压器在发动机转速提升至2100转才促成最大扭矩，使得发动机的初段输出显得过于温和。喜欢跳至高挡位的自动变速箱更是强化了这一印象。想快点把车速提上去，要先降低挡位，用合适的转速去应付，等发动机进入每分钟3000～5000转这个区间，动力就会伴随着发动机的咆哮汹涌而至。5挡手动变速箱拥有合理的齿比和平顺准确的换挡操作，离合器力度适中，稍经熟悉便可以和驾驶者配合默契，值得推荐给喜欢操控的朋友。