车友谈：荣威550AT世博版发动机异响

请问本车现行驶6000公里城市道路行驶时。多车在行驶中随着发动机温度上升会。在两千转自动换档时发动机会发出哗啦哗啦响声，就跟叫杆声是的，手动模式拉到两千五百转至三千转时仍然存在，去了n次4s店到店里就说有积碳让换加油站试试已经换过加油站，并且上星期去了趟河北来回全程400多公里基本上都在每小时150公里时速，虽然这次高速里程不是太多，我个人觉得要是有积碳的话应该有所好转，但是不像我想的那样，问题依然存在今天又去了两个4s店有的还说有积碳有的说是发动机下面三元催化，和一个叫什么缓冲的那一段的问题，不知道是不是因为不在人家店里买的车不愿意管？难道就没有好的认真负责的4s店吗？没在外地加过油也没在郊区加过油基本都在市区加油，难道刚6000来公里就要清洗节气门等就算洗了问题依然存在我该去谁？

最佳答案：您好：根据上述车辆故障现象，结合故障发生条件和声音性质，对于荣威发动机控制技术和维修案例分析，建议您去维修店对以下几点进行检查：

1、积碳；也就是上述专营店维修技师所讲，如果进气系统存有积碳则将会出现上述现象，而根据上述拉高速方式，主要对进气道、气门座有一定的改善效果，如果活塞顶部存有部分胶质积碳，则效果不是很好，目前清洗此种故障的产品是泡沫性质清洗，3m清洗产品有售，建议进行咨询及活塞积碳判断。

2、发动机数据流；这种故障判断是需要借助维修诊断仪，也就是对发动机爆震传感器进行检查，是否是爆震传感器性能下降或失效的原因。

3、三元催化器；也就是上述所提，如果使用劣质燃油、托底现象，则将会对三元催化器造成损坏，因此将会在加速时产生异响现象。

4、燃油质量；如果添加标号过低的燃油，则根据荣威压缩比将会产生爆燃现象，也就是所谓的发动机叫杆。

5、水温过高；这种情况也就是根据上述简述，如果发动机冷却系统散热下降如：电子扇损坏、节温器性能不良等，则将会在水温过高时产生上述异响。综上所述，建议您去维修店对上述维修建议进行检查，希望能给您带来帮助。