改款荣威550有哪些变化？

新款荣威550包括了CSA7187AC、CSA7187MC、CSA7188AC、CSA7188MC、CSA7189AC、CSA7189MC共六款车型，分别代表了两种不同动力配置的车型，在动力配置上荣威550并未发生变化，分别是代号18K4C的1.8L发动机，最大功率98kw/6000rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm，具备DVVT双可变气门正时技术。另一款发动机则是代号18K4G的1.8T发动机，增加涡轮增压技术后，最大功率达到了118kw/5500rpm，最大扭矩输出范围更宽的215Nm/2500-4500rpm。

另外新款车型的车身尺寸也有所说增大，长宽高尺寸分别为4648mm/1827mm/1483mm，因为是基于现款车型的Facelift改款，因此长度上的增加主要也是因为前脸设计的变化造成，而轴距2705mm理所当然的保持不变。

新的进气格栅重新设计后，鸥翼型格栅横条的新家族风格继续保留，但镀铬横条采用了与下边沿完全平行的布置，呈现出微笑的姿态，看上去比现款车型有更加宽大的感官刺激。而荣威的LOGO应该依然会布置在发动机盖的前端，没有像新款荣威350，以及刚刚上市的荣威950车型那样，布置在进气格栅上。

大灯的风格仍然延续，不过下部的轮廓变得更加硬朗一些，而且在内侧的远光灯下圆弧加入了LED日间行车灯。外侧的近光灯依然带有光学透镜的聚光设计，高配车型的大灯增加AFS随动转向和高度自动调节功能。保险杠的设计同样是整体风格的延续，包括中部格栅和两侧雾灯格栅和长条形的前雾灯设计，但轮廓感更加突出，使得前杠变得更加立体。

轮胎规格保持不变，1.8T车型配置215/50 R17规格，但轮毂款式变成了新的七辐双肋的款式。而1.8L车型则保持215/55 R16规格，高配版采用五幅双肋铝合金轮毂，低配版本则采用了钢制轮毂加塑料装饰盖的经济型方案。

尾部的变化非常下，在尾灯组轮廓不变的前提下，灯体内部的布局有所调整，可能会引入LED光源，另外就是辫子天线变成了流行的鲨鱼鳍天线设计。内饰的变化虽然不大，但却效果明显，主要是改为了电子手刹，其余功能按键如中控门锁，ESP车身稳定系统开关按键则布置在两侧。

烟灰缸移到了变速箱档杆前方，后方则多出了一个水杯架的位置，比现款荣威550车型的折叠杯架具有更好的实用性。车门的内饰板同样重新设计，车锁开关回归比较正常的设计，新的拉手设计和扶手台合为一体，并且拉手位置也形成了一个小的储物格，意在提升实用性。

另外就是仪表板的设计，实际上是在原有仪表面板表面增加了一层外壳，使得仪表变成了桶型风格，同样还有中部的行车电脑和导航系统显示屏，也因为屏幕内陷后具有更好的防眩光的性能。

另一个比较有吸引力的配置就是变速箱的升级，手动档版本保持五速手动不变，而自动档版本则从目前的五速手自一体升级为六速的双离合变速器。从变速箱档杆上的字体来看，可能上汽荣威会将其双离合变速箱命名为“TST”，当然这只是不同公司的命名体系而已，就像之前的DSG、DCT、POWERSHIFT都代表了双离合变速器技术。