2008款本田飞度正式发布暨详报

本田刚刚于日本正式发布了2008款全新一代的飞度。2008款飞度在欧洲地区的叫法是JAZZ。2008款新飞度将装备两种发动机，1.3升i-VTEC发动机最大功率为100匹或是1.5升i-VTEC发动机最大功率为120匹。

售价方面，1.3升G型为1,197,000日元（约合人民币7.8万）/1,407,000日元（约合人民币9.1万）(CVT+FF/5AT+4WD，以下相同)；L型为1,344,000日元（约合人民币8.7万）/ 1,554,000日元（约合人民币10万）。1.5L RS型为1,575,000日元（10.2万）/1,785,000日元（11.6万）。特别是配备了16英寸轮胎和HID等专用装备的RS系列5速手动变速车价格达1,785,000日元（11.6万）。

本田开始在日本销售全新飞度

第二代的本田飞度一如既往地遵从着本田的“人最大化，机器最小化”的理念，目标是成为新时代最理想的小型汽车。为了给顾客们提供一款超乎想象的小型车，志在成为同级小型车中标杆，新飞度从整体结构，多用途性和驾驶性能都得到了升级。

新飞度的整体结构采用了本田创新的中央车厢式布局，拥有更长的轴距，更宽的轮距以改善内部空间与实用性能，拥有小型车最无可匹敌的高机动性优势，最小转弯半径仅为4.7米。A柱位置进一步前移以创造巨大的内部空间，外形的风格更讨人喜欢。巨大的内部空间布局创造出一个舒适的乘员舱，其室内的大小完全可以匹敌中型尺寸的轿车。全新飞度的实用性通过运动四种模式的“超级座椅”和三种模式的“超级行李箱”结构得到进一步改善。

全新飞度的动感性能由于采用的1.3升i-VTEC发动机确保实现。最大功率达到100匹，而且搭配CVT连续换档变速器和新研发的扭矩转换器，发动机带来令人愉悦的驾驶乐趣，同级领先的百公里4.2升油耗。坚固而且抗冲击的车身提供可靠的安全性能，在车重保持与前代车型不变的前提下刚性得到很大改善。此外新研发的底盘也对于改善舒适与操控功不可没。

全新飞度阵营中的新成员还包括有一款RS版即为Road Sailing。这是一款更加强调运动与精致技术特征的车型，装备有全新研发的1.5升i-VTEC发动机，特别设计的悬挂进一步提升风格强化感觉。

本田飞度最早于2001年的6月引入日本。现在这款车型在五个国家的六个工厂中生产，在全世界超过115个国家和地区有售，累积销量已经超过200万辆。

本田的“人最大化，机器最小化”理念是其汽车设计中的一项基本原则，即尽量最大化车内乘员空间，而最小化机械部件的所占空间。百公里4.2升的油耗为日本交通省随机抽取10到15辆车型实际测试所获算术平均成绩。

新飞度关键特征详解：

外观风格

新飞度的外形主要表达运动与精致的感觉，A柱位置前移。由于本田采用了推升式开启方式，油箱的楔形榫头与车身实现无缝接合。车门后视镜由于以一种更为紧凑的方式安置在车子的前1/4处，表面积更大，视野效果因此改善30%。另外由于新款增加五种新颜色而使得总共达到十二种车身喷漆颜色。

结构布局

中央油箱的布局是继承自上代车型以在保证增大乘员舱空间和实用性的前提下改善车身机动性。全车身长增加55毫米达到3900毫米，宽度增加20毫米达到1695毫米，高度仍然保持1525毫米。

轴距增加50毫米达到2500毫米，这个尺寸也是当前这个级别小车最常见的尺寸，有助于优化转向角而且保持最小的转弯半径为4.7米。

在地板之下提供有一个64升的空间可以盛下一个备胎，如此情况下行李箱空间还能达到427升。后掀背门距离地面605毫米，这使得无论是载物还是不载都不成问题。尾部车门的开启角度达到80度，这使得无论是进人还是往里面装东西都相当方便。

内饰

由于新飞度整体布局的关系使得内部空间出奇的大，堪比本田的中级尺寸的轿车如三厢CIVIC，为乘坐者提供一种更为自然的舒适感。

巨大的仪表板采用恒光照明，速度计位于中央位置，包括有一个巨大的LED显示屏可以显示车辆各方面的信息包括当前油耗与指示等。

为了确保对所有驾驶者都能提供最为舒适的驾驶，方向盘可倾斜可收缩，座椅采用棘齿高度可调。

前1/4车窗相比前代车型扩大的三倍，而相应A柱的宽度减少了20毫米以改善视野。全新的天空顶篷给人以更大的空间感与舒适感。电动天窗可以实现一触式打开关闭。

前座椅框架基于中型尺寸的轿车开发而来，装备有弹簧与填充物以改善舒适性与包覆性。后座椅比前代车型加宽20毫米，加深15毫米，而垫子则加厚10毫米以改善舒适性。左右侧的结构更合理，而且改善了30%的后视视野。

多用途性：四种模式“超级座椅”进一步增强实用性

实用模式：一次操作就能实现把后座全部放平，实现巨大平坦的行李箱空间，长度达到1720毫米；加长模式：在实用模式中，将后座以一定的倾斜角度，可以实现最长达到2400毫米的长度空间，可以携带更长的物品；加高模式：把后座的座垫折叠起来能够实现1280毫米的最高室内高度，主要用于装载一些盆栽等；休闲模式：把前座椅的头枕拆下，把前座椅以一定角度倾斜一直延展到后座可以实现一张休息床。

三种“超级行李箱”模式更添飞度行李箱的实用性能

更高/更低模式：弹性可操作的行李箱隔板可以提升把行李箱分隔为上下两层。使用网兜更有利于携带一些造型非常规不能放在平坦地方的物品。

高模式：打开弹性的行李箱隔板可以创造出一个贯通的空间盛放高物体；常规模式：地板下方的空间更适宜于装一些运动装备或是雨具，伞一类的物体。一旦行李箱打开，你就不必担心会弄脏你的其他行李。

全新飞度的内饰继续演绎实用性，多达10个杯架几创历史之最，更有广泛的储物空间。

装备有本田HDD InterNavi导航系统，包括有7英寸宽屏显示器和40GB的硬盘式存储器，均为原厂可选装件。新飞度还提供有两种新的服务来为InterNavi俱乐部的成员提供更佳的服务：新的公路数据和地震信息通知系统。

动力系统

全新飞度提供有两种发动机，分别为1.3升i-VTEC和1.5升i-VTEC发动机。继承前代车型低转扭力优秀的优点，1.3升发动机还改善了高转速时的马力输出，更重要的是改善了油耗。全新的四气门结构改善了进气性能，线控技术实现最大100匹的功率。在低转速情况下基于增加EGR效率而考虑将只使用两个进气中的一个，更是实现了同级领先的百公里仅为4.2个油。

全新1.5升发动机更注重在保持原有的高性能与宽泛扭矩输出的同时改善油耗。进气门正时系统和开启幅度设置系统配合使用以改善低速与高速下的驾驶性能，同时优化低，中，高转速下的气门延时，改善进气与排气效率，从而实现最大功率120匹，而百公里的油耗也仅为5.1升。

新飞度采用CVT连续换档变速器，改善了行驶性能与加速性能。更高的齿轮比还进一步改善了油耗，可以以较低的转速实现巡航。低磨擦，高效率的油泵与滑轮可以通过渐进的控制改善低车速时对车辆的控制，同时改善油耗。

车身结构

新飞度的车身结构与设计也有明显改进，车身的刚性与抗冲击性能更强劲，同时却保持与前代车型同样的车重。由于结构部件间更高效的连接方式和改进的车身刚性的关系，巡航时车内的噪音与震动也比前代车型有明显改善。

从车顶，地毯再到仪表板材料都采用了新的隔音材料，不仅更安静而且重量更轻。RS型还装备有特别的减震和声学材料，其车内的噪音水平达到许多比飞度昂贵得多的车型的水平。

底盘

全新的底盘同时实现了一流的驾驶舒适性与稳健的操控。敏捷的车身带来优异的动感性能。

新飞度前悬挂采用麦弗逊，后悬挂采用H型扭力梁型。还有全新研发的助力转向系统也比前代车型增色不少。亦使得换档更干脆，更直接。

安全性能

RS型飞度还搭载有本田的VSA车身稳定系统，这也是同级车型中首度为手动档车型配备这套系统，除此之外，还配备有发动机扭力控制系统和DBW油门控制系统以实现行驶中对车辆更为准确的控制。

前排座椅普遍提供侧气囊以在侧面碰撞事故中为乘员提供周到的保护，而且本田新飞度的行人保护方面也有所进步。

新飞度车型装备有EBD、ABS系统作为制动系统的标配。还有ISO FIX儿童座椅系统。

环保性能

所有新飞度车型都经过日本交通省的检测，实现比2005年的排放标准减少75%。所有装备CVT变速器的车型的燃油经济性标准比2010年标准提升20%。G型和L型装备有4WD，而RS型装备5速手动变速器其燃油经济性标准比2010年标准优秀5%。RS 型的4WD版其燃油经济性标准更合2010年标准。

旋转乘员座椅

为了充分改善飞度车内连通性，还选择采用了旋转座椅。与普通座椅有着同样的风格，舒适性与支撑性。针对这种独特的座椅还特别设计了座垫以与之搭配，采用特大型轴承以确保光滑旋转。

在旋转过程中可以实现295毫米的脚部空间，这比上代车型增加了65毫米。ULTR型座椅在加宽模式下甚至还可以在行李舱中装备一个轮椅，由此可见新飞度不俗的实用性。