试驾7座新途安

每个月的销量榜出炉，看到MPV的销量时，总觉得可怜兮兮的。国内能买得起一辆以上车子的人不多，如果按照少花钱多办事的逻辑，MPV在国内应该相当火爆才对。这多半与虚荣心有关，家用MPV看起来总是多少有些像小面；或许和油耗有关，大个儿的车子多半不省油，如今的油价都七块多了；又或许和价格有关，20多万怎么看也觉得贵。今天编辑为您奉上的新途安 (详情 图片 报价)试驾，或许会让上面的几个理由都显得有些无力。

2010年12月18日，在第八届广州车展前夕，上海大众旗下的新途安宣布上市，售价14.98-20.08万。首批上市的新车均搭载1.4L排量的TSI发动机，匹配5速手动或7挡DSG双离合变速箱。本次的试驾活动在成都附近的青城山举行，笔者的试驾车则是1.4TSI+七挡DSG的七座版车型，关于车子表现的分享，别急，我们马上开始！

外观：变脸+烟熏妆 平淡中有潮范儿

途安是在A级车底盘衍生的MPV，新款在尺寸上与老款差别不大。资料显示新途安的整车尺寸长4395mm、高1658mm。相比老款，在车身长度上减少了16mm，车高降低12mm，而宽度和轴距均没有变化，分别为1794mm和2678mm。而车身尺寸细微变化多半源自外观的重新设计。

试驾新途安

只看这张脸，你很难分得清这到底是谁。高尔夫 (详情 图片 报价)、全新Polo甚至新途锐 (详情 图片 报价)，一水儿都是这样的镀铬横拉式前格栅，再加上同样棱角分明的大灯，又是一张标准的“大众”脸，不过熏黑的大灯倒让新途安的眼神显得更加深邃。镀铬外圈装饰的雾灯看似不同，却还继承了弯道辅助照明的功能，很是贴心。

与通常的4探头泊车辅助雷达相比，新途安的前方的探头多达6个。前包围侧面多出的两个探头，除了让探测范围更大之外 ，更主要的作用是承担智能泊车辅助系统探测车位的任务。

侧面造型与老款如出一辙，平实朴素，没有什么激情的元素。镀铬防擦条从本来的中央位置移至底部，充当了侧裙。车顶行李架为新途安增加了更多的休旅气息，镀铬处理也显得更加精致。后两排的车窗采用墨绿色的隔热玻璃，除了能更好保障私密性之外，也能在炎热的天气里降低一些空调的负担。

新途安的轮胎来自韩泰，尺寸205/55 R16，仍然是四轮碟刹，前麦弗逊、后多连杆的悬挂搭配。新款车轮毂的轮毂样式令人有些失望，五辐十条的样式与老款相同，少了些新意。

车尾依旧呈现出一副波澜不惊的样貌，横贯当中的镀铬条算是增加了几分两色。车尾多的TSI标识让人觉得有些小兴奋，尾灯则与车头呼应，也采用了熏黑处理，有了些“潮”范儿。