从三地出租车调查看天语SX4高质量

质量对于一款车来说重要性不言而喻，外形、做工、性能、经济性这些当然是多多益善，但质量好对于普通家用车用户来说可谓是"必须的"。那么市面上的车质量到底如何？特别是那些上市时间不长准新车来说，质量好坏该如何判断？这里有个小诀窍，即通过出租车司机的反馈来深入了解。出租车的用车状况恶劣，而且即使是上市不久的准新车，行驶里程也达到30万公里以上，足以检验出家用车整个用车周期的质量水平。因此注重质量的消费者，不妨多听听出租车司机的反馈。天语SX4、伊兰特和新爱丽舍是目前比较主流的家用车，同时它们又是重庆、北京、武汉三大城市的出租车主力车型。下面就随着记者的采访，来看看这些出租车司机们都怎么说吧。

 "天语SX4是我开过质量最好的车！"胡师傅是重庆头一批开天语SX4的出租司机，现在他的天语SX4已经有35万公里了，算是相当具备说服力的一个典型案例。"当初换车的时候不是一点犹豫没有。我们这些跑出租的，质量太重要咯，要是修一天车，就要用好几天拼命的干才能把活补回来，修不起，所以选车的时候一定要选质量好的。我有个朋友，就是因为接了蒙迪欧，悔死咯，总是修，钱没法赚。当时天语SX4是新车，刚上市，真怕有啥子问题。我原来是开羚羊的，知道长安铃木的车子质量好，所以还是接了。"事实证明胡师傅当时的决策是正确的，他接手的这台天语SX4，除了正常保养，没有一次耽误他干活的。"质量真的是好，比羚羊还要好，别说大毛病了，小毛病都没得。"按照胡师傅的经验，质量好的车，也保不齐在遥控、电窗或者小开关什么的地方出问题，但胡师傅的天语SX4连这些地方都没有问题。"连异响、接口松动之类的情况都没有，真的是佩服。我算是天语SX4的第一批受益者了，车好开不说，样子好看，那时候好多人都专门拦我的车，甚至碰到哪里也不去，就是想坐车跑一下，看看车子怎么样的人。现在看来，当时的决定真的是太英明了。不过长安铃木也英明，质量把关做得好。现在我们这些出租司机都抢着上天语SX4。不光是不容易坏，坐起也舒服嘛，空调还特别好，爬坡能力也强，后备箱也大。"胡师傅越说越兴奋，后来都忘了此次采访的主题是质量了。从胡师傅的几位同事那里，记者也得到了类似的反馈。在出租车行业有如此口碑和表现，难怪之前我们每次采访天语SX4车主的时候，提到质量都赞口不绝。

张师傅在北京，他的伊兰特开了也有30万公里了。"还凑合吧，质量应该说还行，没什么大毛病，开着还是挺省心的，反正比原来的富康强多了。"张师傅对他的座驾还算满意，但也有不顺心的地方："有阵子方向盘掉渣弄得挺恶心的，虽说不影响使用的，按感觉还是不应该。后来也懒得去换了，装了个方向盘套凑合着用。"张师傅表示，他这台伊兰特其他方面没太大问题，有些小毛病在他看来都是正常的，而且他自己也会修车，基本上都自己弄了，也没怎么耽误干活。至于网上传的ABS泵漏油、方向机故障等情况，他都没有遇到，可见这款北京现代的这款产品总体质量还是可以接受的。家用车用户用车情况毕竟没有出租车这么狠，因此只要不遇到个案的话，总体来说伊兰特还算是比较省心的家用车。

"新爱丽舍样子比富康漂亮，不过要说质量嘛，呵呵，我感觉和富康没啥子区别，一个德行。"李师傅之前是开富康的，换新车的时候换了新爱丽舍，现在只开了十几万公里。与上面两款车不同，李师傅对于新爱丽舍似乎略有些不满："没法子，换车的时候没得选，好在新爱丽舍的配件好弄车好修，而且原来开富康熟悉了，就换了这个车。发动机是好多了，动力很好，但就是这个小毛病有点烦人。而且现在的车都改进了，好多东西都是用电的，自己有时候还弄不了，再加上在保修期内，所以搞得我老要去4S店，有点麻烦。前阵子就是，也不晓得乘客在后面干了什么，反正后窗户摇不起来了，而且又碰到下雨，搞得我很狼狈。后来修车倒是很快，但是清理内饰弄了我一整天的时间，惨啊！"据调查，很多出租车司机对于新爱丽舍的反馈都是，总体质量还可以，但就是小毛病太多，很烦人。毕竟是三厢富康这种老车型改进而来的，新爱丽舍在总体质量把控上还是过关的，但由于装配工艺方面的问题，在如门锁、电窗这些小地方总会时不时出点小问题。

调查以后的结果很清晰了，天语SX4款式最新、配置最高、性价比最高的同时，质量还最好。通过此次调查，进一步厘清了我们对于天语SX4的认知。这款铃木的全球车在国内如此受欢迎，看来绝不停留在外在感官层面，也不仅仅是CROSS理念使然。认认真真做事、踏踏实实造车所带来的质量口碑，同样是天语SX4受欢迎的重要因素。