天语SX4发动机抖动问题怎么办

最近论坛里又刮起了一阵抖动的轻风，有不少车友附和，有的是真抖动、有的是搞不清，居然投票有抖动的过半数。我都有点搞糊涂了……，那么我今天就讲讲抖动问题。

首先要区分抖动和震动的界线，原则上讲有一台发动机工作起来都是有震动的，只是大小有差别而已，自重大的车子抖动小些，发动机吊耳有液压装置的抖动小，自动档的车子抖动大，燃烧差点的车子抖动大些。怠速的另一种叫法是“最低稳定转速”，所谓最低稳定转速就是连续稳定的，不能有间断。过去调整怠速是通过化油器节气门调整螺钉和混合气调整螺钉来实现的，现在不同了，是通过电脑来控制的，电脑的控制是以转速为先决条件，通过调整进气量和供油量来实现。SX4的怠速是700转，有一点轻微感觉是正常的，特别是小S，它车身轻，尤其是自动档震动更要大些，因为它多带一个液压泵。

至于抖动，那就是生病了，打摆子，发动机运转不连续。提高转速后能止抖，此病的原因是很多的，以下列举几个：

1、行车电脑故障。

2、供油系统故障，如喷油嘴过脏，燃油不好，汽油泵问题，汽油滤清器等。

3、点火系统故障，如火花塞、点火线圈、高压线漏电，点火正时等。

4、配气系统故障，如VVT卡住，配气相位不对等。

5、发动机吊耳减震圈损坏。

那么怎么区分是否生病呢？有一个简单的办法，就是“量体温”。用什么表呢？那就是转速表，凡转速表上下抖动超过二小格的均为故障，不管厂家和4S店如何花言巧语，认定就是故障。

很多车友把合理震动视为抖动是不对的，下面举几个将发动机震动加大的正常原因：

1、打开了大功率耗电装置，如电动摇窗机，大灯，空调风扇等，因为SX4的电路是总线控制，开了大功率耗电装置就增加了电流输出，电脑会自动增加发电机激磁电路的电流，使发电机磁力加大，也就是阻力增加，最后增加了发电机的负荷。

2、增加了大的负载，如空调压缩机，自动变速箱等。

3、踏下了制动器踏板，因为SX4的制动系统是靠真空加力的，真空度取自于进气支管，这样就破坏了燃烧室的油、汽混合比。

4、电瓶严重亏电。

5、消音器芯子烂通，造成排气流冲击。

以上所说的震动加大应该是允许的，是正常的，但绝不会造成转速表2小格以上的跳动，只是发动机喘气粗点而已。

另外首批车子的抖动问题很少，后面的车子行车电脑升级后出现此问题较多。但解决了无故打不着火的问题。