购长安CX30自动挡 优惠万元

购长安CX30自动挡，优惠万元。CX30是长安在聆听市场反馈之后在志翔基础上的改进作品，原志翔彻底停产。和志翔主打2.0L车型不同，CX30的重心放在1.6L上，价格区间有所下调以提高产品竞争力。

CX30在机械配置上还是有所改进，最大亮点就是增加了STT自动启停系统，所以尚不能以志翔的评价来判断CX30的动力、行驶品质，内在的机械功底还得试驾之后才能得出结论。自主品牌里少有的2.0L自动挡车型主要是为了丰富车型，提高整体形象，但这对动力系统的研发匹配也提出了更高的要求，在随后的试驾环节也对2.0L自动挡车型进行试驾。

CX30三厢版给人的第一印象是保守平淡，没有使用大胆的线条来吸引眼球，是一副顾家男儿的摸样。

来到尾部，突然眼前一亮，原来顾家男也有闷骚的一面。虽然尾部线条与沃尔沃有几分相似，但细节又保持了差异化。紧凑简洁又不失动感的车尾把形象提高了一个档次。假如在路上跟着CX30，多半会以为前面是一辆轿跑，而不是一款10万以内的自主车型。

尺寸表格中可以看出CX30三厢拥有同级里较大的车身，横向宽度和轴距都是同级里最大。车身侧面轮廓的线条流畅，C柱下滑几乎与尾部相连，颇像一部掀背车。

CX30有两套动力系统，分别是1.6L发动机+5速手动变速箱、2.0L发动机+4速自动变速箱。1.6L发动机为双顶置凸轮轴设计，最大功率78kW，峰值扭矩151Nm，在志翔1.6L的基础上有所提高。低碳版车型的1.6L发动机增加了STT自动启停系统，可以在停车怠速时自动熄火，踩下离合器就重新启动，达到在城市拥堵路况中节油的目的。2.0L发动机是长安和德国FEV公司共同开发，最大功率112kW/6000rpm，峰值扭矩192Nm/4000-4500rpm。

从账面数据上看，CX30的1.6L发动机面对奇瑞A3、海马福美来的时候没有优势，主要原因是缺乏VVT可变气门正时等提高燃烧效率的技术。2.0L发动机就是原志翔上面那台，参数也没有进行调整。同级里奇瑞A3和帝豪EC7的最大排量也只有1.8L，这台2.0L发动机在参数上胜出一筹，可以媲美合资品牌的2.0L车型，当然漂亮的参数还是不够的，实际表现才最重要。