牧马人的动力可以轻松推倒一座房子

牧马人注定是SUV历史上的一个传奇，是越野发烧友心中的图腾。它代表了迄今为止量产车所能达到的最高越野境界——其引以为豪的Rock-Trac机械式分时四驱系统，即使在只有一只车轮着地的情况下，也能帮助车辆从容向前。

分时四驱是通过手动接通或断开分动器来切换两轮或四轮驱动模式。这种相对纯粹的系统，要求驾驶者必须根据自己的经验来判断路况、选择驱动模式。由于机械系统总是比电子更可靠，机械式分时四驱系统使车辆在恶劣状况下的稳定性大幅提高。Rock-Trac正是这样一个硬派、稳定、正统，同时又需要一定驾驶技巧才能驾驭的四驱系统。

Rock-Trac拥有结构坚固、扭矩容量强大的分动箱NV241。所谓分动箱，就是分配发动机动力并输出给前后轴的装置。Rock-Trac的分动箱扭矩容量达7533牛/米，低速齿轮比为惊人的4∶1，在低速模式下，扭力可以放大四倍，有人笑称，在这种模式下，牧马人Rubicon的动力可以轻松推倒一座房子。

在极端越野条件下，如需穿越巨石、横木等最复杂的路况，Rock-Trac放大的扭矩就立即显现出来，可帮助车辆轻松通过最难逾越的障碍。在美国的Rubicon 之路（Rubicon Trail）上，牧马人Rubicon是唯一可通过的量产车辆，很大程度上也源于其如此强大的攀爬能力。

千万别以为牧马人Rubicon只适合越野爬坡、征服极限。当你日常在铺装道路行驶时，可以扳动分动箱的挡把，使用2H（两驱高速）挡位。此时，发动机输出的动力就与前转动轴断开，100%传递到后轮上。牧马人Rubicon就由四驱车变身为一辆后驱车。

后驱模式下的牧马人Rubicon因为前桥可以自由转动，无论过弯、制动、加速，车身都能保持最平衡的状态。同时因为车尾也有一定重量，转向更为灵敏、动作也不容易激化，车辆在常规城市道路上的操控性也大大提升，冰雪路面、松软沙石、碎石路面这些都市常见路况，对于后驱模式下的牧马人Rubicon都堪称小菜一碟。

在非常极端的状况下，牧马人Rubicon即使只有一个车轮着地，也能轻松应对，从容前行。想像你的车身卡在某个坡度，四轮都不着地——这种情况极为罕见，但并非完全不可能。这里如果按动牧马人Rubicon“SWAY BAR”按钮，可断开前稳定杆，使前轮以约30%的幅度下沉，从而能够着地，这可是一般的车型无法做到的。