牧马人因质量问题禁售

2011年，Jeep70年华诞，本该有一番辉煌的炫耀，但这个品牌却在面临一个“大麻烦”。Jeep旗下的牧马人作为一款终极越野利器有着硬朗的底盘，能让驾驶者体会到不断超越自我和征服一切的快感。因此一直以来都受到终极越野车迷的追捧，不过接连不断的召回事件却是牧马人的重大问题所在。近日，国家质检总局宣布“暂停进口”Jeep牧马人车型，对于一台车来说，“禁售令”可谓是对其亮出的最严重红牌警告。油温报警系统功能不足

国家质检总局称，近期，中国发生多起克莱斯勒集团有限责任公司生产的进口吉普牧马人(Jeep Wrangler)越野车起火燃烧事故，数量占该车型社会保有量比例较高。经调查发现，Jeep牧马人越野车的自动变速器与相关系统存在严重安全隐患。

据介绍，进口Jeep牧马人越野车制造商是美国克莱斯勒集团有限责任公司2007年下半年获得CCC认证后在我国正式销售的，截至目前共销售7341台，在中国已发生18起车辆起火事故，属较高风险概率，所幸没有发生人员伤亡。

制造商初步认定其中9起因变速器油温过高引发起火。在2009年发生3起牧马人越野车起火事故后，制造商陆续采取了一些积极措施，例如：加装变速器油温报警系统、改进变速器通气系统、统一配装辅助性冷却系统等，但仍未能从根本上消除风险。

今年4月1日，质检总局组织缺陷产品管理中心、中国质量认证中心有关专家成立专家组，在制造商的积极配合下，对牧马人车型进行了技术分析，并对2010年款的实车进行了模拟实验。实验发现该车油温报警系统功能不足，报警信号和声音不持续，同时自动变速器油仍会泄漏喷出，并出现冒烟现象。

质检总局专家组认为，当前调查证明制造商已采取的措施并未能使起火风险消除或得到控制，制造商未从源头解决油温过高问题，只是在通过加强散热方式努力“治标”，并没有找到造成温度过高的真正原因，该车型仍存在较高风险。

一年多召回四次 牧马人出现自燃情况并非最近才发生，早在2009年的时候就有媒体曝光过这个事情。在各大越野论坛中，也可以找到关于牧马人自燃的消息。
自称拥有超过6000名Jeep会员的“兄弟连”俱乐部称，克莱斯勒旗下的Jeep牧马人和撒哈拉，在最近半年内先后有6辆车发生自燃事件。

一位被称为趴趴熊的车主描述说，兄弟连天津大队组织赴河北省秦皇岛市昌黎县黄金海岸南部翡翠岛自驾游，由于几天前刚刚下过雨，当天气温并不高，但不幸的是车在沙地上行驶的过程中，突然闻到一股焦煳的味道，接着车辆中下部开始冒烟，转眼间火苗突起。趴趴熊队友和其他队友见状，用最快的速度进行救援，但是水火无情，车辆在五分钟之内就烧成火海，再也无法施救。据了解，趴趴熊队友的牧马人购于2008年4月，是08款撒哈拉，此车未做任何改装。

还有一位车主刘先生说，他购买的牧马人新车行驶还不到3000公里也发生了自燃事件。刘先生称，他准备驾车从北京去西藏旅行，车行至内蒙古乌海市，在市区行车过程中遇到了红灯，等变绿灯后车子先是出现熄火，继而再打着车行驶时，突然从机器盖子处冒起浓烟，由于扑救及时，车子幸免完全烧毁。经检查，电机和马达全部因高温所致烧毁。

另外，据有关数字统计，从2010年2月10到2011年4月8日一年多的时间里，克莱斯勒中国已经先后发起了4次Jeep牧马人的召回，而这四次虽然分别针对4处不同的问题，但是每一次缺陷的问题都让人不禁倒吸凉气。

库存最多坚持俩月虽然被下令暂停进口，但牧马人仍在市场销售。目前在北京、上海等地，Jeep牧马人均可正常销售，而且大多数地区和车型均为原价销售。不过，目前经销商的库存已经不多，按照正常销量，仅能勉强维持1-2个月的市场供应。而下半年如果国家质检总局仍不解禁，那么大部分经销商将无法再向车主提供现车。

针对外界对于牧马人产生的一系列疑问，克莱斯勒中国表示，现在市场上销售的新款和已经完成召回和升级的旧款牧马人，只要用户按照规范正常操作，是不会出现与变速箱油温相关的火灾事故的。克莱斯勒中国同时呼吁，没在去年完成召回和升级的旧款牧马人车主，应当及时到店消除安全隐患。