牧马人质量不容忽视 克莱斯勒漠视到几时

前言：曾经的牧马人在国内车迷心中的地位不言而喻，他已经成为了硬派越野车的代表，但就是这样一辆神车，在进入国内之后，各种问题不断。从最早的频繁自燃，到遇到冰雪就不能挂档，到为控制成本降低前桥强度，再到分动箱拉杆松动，导致不能行驶......一个个问题触目惊心。今年315晚会，又报道了克莱斯勒公司欺诈消费者，以低配车型冒充高配车型的案例，让人心寒。

Jeep品牌已经拥有70年的历史，一直标榜高安全性、强大的越野能力和坚固的车身，宣传和定价也一直走的是高端路线，并在大众心中塑造了高端硬派越野车形象。可缺陷频出，屡屡召回却大大影响了其在国人心目中的地位。不仅如此，在问题被曝光后，克莱斯勒公司并没有采取积极的、公开的解决办法，而是一再推卸责任，置广大车主的生命、财产安全于不顾。车主的声讨，社会的敦促，并没有让克莱斯勒做出改变，他们依旧不闻不问。

牧马人自身存在的问题：

1：自燃

牧马人自燃问题由来已久，从天津车主“趴趴熊”的第一把火开始，问题不断，在处理问题期间，克莱斯勒公司的态度依旧：所有责任都是车主的。车主不懂驾驶、不懂维护，甚至一向以改装潜力巨大为卖点进行大肆宣传的牧马人居然责怪车主自行改装造成自燃，并建议车主不进行改装，这出尔反尔的行径着实是对消费者的一次忽悠。时至今日，众多爱车自燃的消费者没有得到任何回应。甚至不止国内，在世界范围内，尤其是美国，牧马人自燃事故频繁发生，可见，这并不是个案。

2：冰冻挂档

今年冬天，又有网友爆出牧马人新的缺陷。根据网友叙述，该缺陷为在冰雪路面，积雪容易在变速箱和发动机传动轴中间位置形成冰块儿，顶住变速箱扳手行程，导致无法换挡，甚至会出现档位显示屏显示档位与实际档位不一致的情况，严重威胁行车安全。该网友曾试图把档位挂在N档上，档位显示是N当，但实际是在Ｄ档，导致该网友的牧马人瞬间冲出，险些导致交通事故。对此缺陷，克莱斯勒也已经开始进行故障实验，但对外一直坚称该问题并不存在，没有要解决问题的态度。但其实，这已经在我们的意料之中。

3：分动箱拉杆松动，导致不能行驶

多名车主曾经反映：牧马人分动箱拉杆容易松动，导致无法进行两驱/四驱模式切换，有时甚至不能挂档。对于一款标榜坚固、具有强大越野能力的越野车来说，这无疑又是一个笑柄，但如果身处无人区或者崎岖路段，这个问题将是致命的。甚至有网友在进行车辆保养的时候，用手一碰分动箱卡子，这个关键部件就因为氧化而碎裂，牧马人的质量可见一斑。

4：前桥疲软

据很多车主反映，由于牧马人前桥过软，导致在越野进行时，前桥极易弯曲、折断。致使很多车主在在入手的第一时间话费大量资金去加固前桥，这对于一款被称作“越野利器”的牧马人车型来说，的确让人难以理解。

克莱斯勒百般狡辩

自牧马人质量问题曝光以来，克莱斯勒一直采取回避的态度，一意孤行、掩盖事实真相、湮灭证据、推托责任、封锁消息，置广大车主利益而不顾，企图将此事不了了之。

　　克莱斯勒（中国）方面辩解的五点内容：

　　1，借口牧马人自燃是个案，回避设计缺陷问题；

　　2 ，当发生问题时，克莱斯勒方面着重强调车辆自燃应由保险公司负责赔偿，回避厂家应负责任；

　　3 ，借口车辆烧毁，无法查明原因；

　　4 ，借口非法改装，意图逃避理应承担的赔偿责任；

　　5 ，借口是由于车主驾驶不当，造成车辆发生自燃。

族友观点：

--关于所谓长时间超越极限非正常使用车辆的极端条件下，方可能导致变速箱故障，克莱斯勒更是在骗中 国消费者！到目前所有牧马人自燃和变速箱故障车辆没有一台是在上诉情况下自燃的，而是在非常一般 的路况下发生的事故！经质检总局认真调查取证，结果是中国目前自燃的牧马人与改装没有因果关系！牧马人本质的问题！并非改装的问题！支持维权的前辈们！

--如果是系统结构方面的问题，克莱斯勒应该无条件召回；如果是驾驶及改装技术层面上的问题，克莱斯勒官方也 应该站出来，透彻分析一下自燃引起的客观原因，让人心服口服。但遗憾的是，至今看到的只有沉默这是设计的缺陷，克莱斯勒需要把所有自燃的6辆车都绕到电器改装上也不容易啊！

这是设计的缺陷，克莱斯勒需要把所有自燃的6辆车都绕到电器改装上也不容易啊！这么大的一个公司，避重就轻，逃避责任，于脸何顾？我们所有的牧马人车主都要团结，因为我们也可能面临同样的危险，而且是随时随地.要有行动依法维护我们的权利！

--克莱斯勒为了危机处理需要，他们的公关部在有关各论坛和网站大量注册会员，搞阴谋诡计，挑拨离间，掩盖事实，转移视听，掩盖事实真相，诽谤和恐吓维权车主和兄弟连。如此卑劣无耻的手段，不应是一个国际化企业所为。

结语：克莱斯勒的这种做法我们决不能容忍。因此，为了自身的安全、利益还有尊严广大车主行动起来，强烈要求克莱斯勒召回，彻底解决变速箱缺陷问题，消除自燃隐患。