王者归来 车讯网试驾大众CC 2.0至尊版

2011年伴随着上海车展，被誉为"大众史上最美汽车"的一汽-大众2011款CC在万众瞩目下优雅上市。新款CC在车身外观上与进口CC几乎没有变化，不但延续了优雅动感的外形设计和丰富的配置，还新增了五座版车型和1.8TSI，更加贴合市场需求。然而，今天小编带大家来试驾的依旧是一贯表现优秀的2.0TSI车型。
　
大众CC全系搭载了TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器黄金动力组合，并配备智能驾驶辅助系统、丹拿音响等豪华配置，将国产高级轿车的配置和品质标准提升到了新的高度。它延续了优雅唯美的设计风格，以流畅而充满张力的轮廓线条塑造出动感前冲的整体感觉。其外形设计融合了轿跑车的动感与豪华轿车的优雅，充满力量感而不失华贵，显示出独有的气质内涵。

从前脸看上去，一汽-大众CC与其他大众汽车旗下车型并无较大的区别，在这个前脸上它通过棱角分明的镀铬散热隔栅塑造了具有力量感的V型前脸轮廓，并且在这里还一如既往的出现了大众汽车近年来的家族性特点。

泪眼前大灯、U型进气格栅就是这些家族性特点的代表。CC轿跑车的线条、稍稍上翘的小型尾翼和那与前脸泪眼大灯遥相呼应的尾灯造型，将运动感与大气都体现了出来。

 CC有着动感的车身线条，平滑的弧线从A柱一直延伸到尾部，以及灵动的长腰线设计。轮胎尺寸为235/45 R17。长、宽、高分别为4799mm、1855mm、1417mm，与进口版本没有任何区别，轴距依然保持为2711mm。让车主在享受运动激情的同时不用再有空间的局促感。

2011款CC内饰的设计风格极具视觉冲击力且品质尊贵，鲜明呈现了动感风格与豪华轿车的优雅舒适。内饰设计延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了CC速度与动感的特征。

 新款的方向盘和仪表盘都相当的不错，质感和使用效果都有不同程度的提升。仪表盘中央显示屏的超多信息显示，对于一位喜好驾驶的驾驶者来说绝对是件好事，可以更多的掌握车辆当前信息，有助于驾驶者更好的驾控车辆。

安全方面，CC配备了高强度车身、安全气囊等常见的安全配置，而且还应用了诸如ESP电子稳定系统、RKA胎压监测系统、带模拟可视功能的前后驻车雷达、智能泊车辅助系统EPB+AUTOHOLD等极人性化安全装备。

在舒适性上也有全面提升。新款CC增加了座椅和后视镜的记忆功能，并在后排增加了中央头枕，驾乘感受会更加舒适。后排加装的中央头枕，令您惬意体验优雅之旅。另有四座动感风华之选。

 对于一款轿跑车来说，大众CC达到532升容积的后备厢可以算是一个意外的惊喜了，形状很规整，方方正正的。后座扶手可以连通后备厢。

 在短暂的道路试驾体验中，我们还不能对2.0TSI版CC的综合行驶性能做出更详尽的描述，不过对其表现出的运动性还有有了一定了解。动态稳定性还是不错的，底盘比较扎实。TSI+DSG一直是大众推崇的动力组合，其表现确实值得信服，发动机涡轮迟滞的现象并不明显，响应速度也很不错，在较低的转速时就能发挥出不错的动力，而DSG双离合器变速箱还是比较偏好运动性，换挡动作平顺，迅速，在急加速时的连续降挡也比较果断。几次测试下来，该车在0～100km/h的加速成绩还是较为理想的！