车友分享大众cc2.0t顶配作业

车买的时间也不短了，现在跑的也不少，想着拍点儿照片纪念一下，后来照了不少，一看还不如发个帖子呢。呵呵，当初选车的时候就本着宁当鸡头不做凤尾的原则选的CC顶配，也是被无情的加了一万大洋，唉，中国这市场也是符合国情的一大特色吧。先看看大众cc2.0t顶配的靓照。

不说那些冠冕堂皇的话了，还是说说感受吧。文笔有限，想起什么就写什么，大家将就着看吧。本人也开过不少朋友的车，比如奔驰C300、宝马320、君威2.0T、蒙迪欧致胜、雪铁龙C5等B级车，还是对大众系的车型情有独钟，虽然我敢说CC是这些车型里车内噪音最大、舒适感最差的车型，但就是那种经典的内饰以及内在品质一直在无形中吸引着我。让我对除去奔驰宝马外的其他车型提不起兴趣。或许对我来说那些缺点是我根本不会去在乎的东西。

动力个人认为已经完全的够用了，经常不知不觉的就超速。还有之前走过一次山路，单车道超大货车的时候挂上S档，变速箱连降两个档位，超车绝对给力，推倍感也足够。带着朋友小飙一下的时候也能够让一般人大呼过瘾。平常市区开的时候D档也很配合的早早换挡。操控不能说很犀利，但是对于我这种一般的司机来说也完全可以很有信心的小飙一把。毕竟不是赛车手，我这水平也发挥不出车的极限。所以，足够。

可能我算是幸运的，开到现在，大小毛病我一个没赶上。

我最喜欢的就是这车的自动泊车功能，刚开始还不放心，后来用习惯了就爱不释手了，经常出去小炫一下，看着方向盘自己呼呼转的情景也确实未来化了一下。尤其是有时候路人那惊讶的表情，不得不说我确实很享受。哈哈。

其次是自适应巡航，也是很实用很省事的。在不拥堵的路况下，一般我走的最多的是4环，设定好跟车距离，就不用管油门和刹车了，CC会一直按照设定的距离跟着前车，前面加速我也加速（不会超过你设定的时速），前车刹车CC也跟着自动刹车，前提是不能是急刹车，刹车跺死的那种，刹到低于30公里/小时的时候就会报警，自适应巡航自动解除。

再说说车道保持系统，刚开始新鲜了下，但是还是不太敢用，毕竟是开车，双手不在方向盘上的感觉很不踏实，它只能稍微帮你修正路线，并不能替代你转向。而且跟路上的行车线有很大关系，国内路况条件参差不齐，有时候跑偏了它还不知道。并且开启这个功能，前提是你不打转向灯并线的时候，系统会认定你是偏离车道，会自动修正，这时候比方说你是往右并线的话，方向盘会突然跟你较劲往左转来修正方向，虽然力度不大，但是你想想，车子跟你较劲不想听你使唤那一下也真挺害怕的。