宝马3系历史回顾 五代同堂

【E21】
1975年，是“近代”三系领头羊E21（第一代三系）的诞生。E21继承了BMW 2002跑车的大部分造型，打造了一颗更强劲的2公升引擎，其他操控性能在第一代三系身上也得以增强。E21采用前置后驱方式的布置，只有双门版，并有convertible（敞篷）与coupe之别。作为一款定位为BMW入门级别的房车，为乘坐舒适与燃油的经济性作出了妥协，而不失操控性能。在欧洲，E21旗下有：315、316、318、320、320i以及323i；与此同时，面向全球发售仅有320i车型，但此时的“i”却是形同虚设，因为排气量有1.8L与2.0L之分，而且均采用直四设计。

80年代的港产片（香港电影）中还能经常见到BMW E21的身影，但引擎盖略向前俯瞰（倾斜的进气格栅）、异常凶猛的车头造型却自此成了绝唱，之后推出的每款都比较具亲和力（进气格栅竖立设计）。单边双头灯设计也渐渐开始与双肾中网一样成为其家族特征之一。

凭着一副编号为M20B23直列六缸引擎的323i，当仁不让成坐上E21时代的强者宝座，最大功率达到143匹。尽管这个马力数字在今天不起眼，当时可是代表了一种骄傲。

著名的宝马改装商之一ALPINA老早已经推出相应的改装厂车，名为C1 2.3.

【E30】
　　后来依靠315车型生产至1984年，第二代BMW三系（代号为E30）推出。E30车型种类保留了E21时代的两种双门分类，再加多了四门房车（）和四门旅行版；在车型细分上更多了318is、320is、325ix、324d（柴油）、324td（柴油+TURBO）、325e、325es、333i等一批新车型。由于四门房车的方便实用性，还得益于直6引擎，即使起始价钱贵了将近一倍，E30还是很受追捧，因为安全方面配备了ABS以及安全气囊。

出口到南非国家特有的权利，搭载3.2L代号为M30引擎的333i，采用直列六缸引擎，最大功率197匹，直逼E30时代王者：欧版M3 EVO（2.5L直四机器215匹）。

BMW运动部门M Power打造的M3比E30早期车型迟了四年之久，但车迷们并没有失 望，以一副强横的引擎搭配相对紧凑的车身，引擎引入德国BOSCH（博世）燃油喷射，M3在赛场上锋芒毕露。后期M3在欧洲推出EVO版本，排气量2.5公升的S14引擎只是直列四缸布置，但功率上至215匹，乃是E30时代顶峰之作，甚为凶猛。

同样特殊身份的还有325ix，或者“x”可以与今天联系起来是宝马X（越野）系列，配备了四轮驱动系统，1986年在欧洲市场推出后，并于1988年推向北美市场。325ix的市场主要针对北美以及加拿大等常年雪地地区。

【第三代E36】
　　尽管E30还有部分市场支撑至1994年，E36（第三代）在1991年已经开始生产销售，直到二十世纪末。第三代从外型上与第二代最明显区别是车头，采用“海豚”的设计概念，使得微弯的引擎盖较为斯文同时更富有现代化设计。在迎合当今现代化的车身设计线条，降低了风阻系数自然也为车厢内的行车噪音控制有帮助。侧面安全气囊、TCS（车辆牵引力控制系统）、VANOS双凸轮轴可变气门正时技术、以及全新的悬挂系统设定等前沿科技也引领BMW始终走在全球汽车前列。

极具梦幻完美角度的E36.从E36开始大灯多了防护罩，包括天使眼也成为了BMW三系显著特征之一。

发展至第三代的E36已经将看家本领直六引擎技术发挥到淋漓尽致，在此代后期欧版M3上使用的那具S50B32的3.2L直六机器更是达到可怕的321匹。

E36 M3 CLS（超轻量化）。M3 CLS专为赛道而生的车种，为得到更轻盈的车身，冷气也取消了。