宝马7系底盘简介

宝马7系底盘平稳扎实，舒适与操控兼得。

达到这种级别的豪华轿车舒适性不言而喻，而宝马的操控性能长期以来一直备受称道，如果以“具有独特的操控舒适性”来形容，乍看之下或许有些不和逻辑，因为长久以来，汽车的操控性与舒适性通常很难加以整合，但是bmw以科技向世人证明这个逻辑存在的可能性。

前柱式加圈弹簧、防倾杆悬挂和后独立多连杆式悬挂，可出色解决路面带来的颠簸。传动轴和整体式的后桥以及悬挂组件全部用铝制造，轻量化的行走系保证了车轮在经过坑洼后用最短的时间回弹，将车身的上下起伏降到最低。而最新开发的dynamic drive动态防倾侧操控系统能在高速弯道上使人难以察觉车身的倾侧现象。

据厂方介给，曾以bmw动态驾驶著称的这套系统，直线行驶中驾驶员和乘客几乎感觉不到路面的颠簸与不平，弯道中的车身摇摆也得到抑制。不过，动态驾驶系统始终无法超越物理学的基本规律，当急转弯时的横向加速度达到极限后，车辆的侧倾角度就会持续显著地增加。这是车子在提醒你：“该放慢速度了”！

edc-c电子避震系统主要是由4支气压避震器、小型充气机及下压力感应器所构成，驾驶者只需透过i-drive的中央控制系统，透过控制钮与显示屏即可进行软硬模式设定，其无段式自动调整功能，会自动依据车辆荷重、路况来调节阻尼硬度，尽可能维持驾驶者所设定的模式。

但平心而论，在一般的公路上宝马带给乘员的感受还是不折不扣的舒适，根本施展不出其优异的操控性能，因为这部车的极限会比你想象高的出许多。