传祺SUV挺期待的

今年的广州车展可以说是一场纯正的硬汉盛宴，共有40余款新车发布，其中有15款首发SUV，SUV车型成为了本次车展当中的重要看点。今天去车展跑了一趟，看了不少的SUV，既看了老牌SUV，也看了首发的SUV，特来坛子交个作业，数落一下。今天不数落别的，只数数操控性。

GS5是广州车展上进行全球首发，据说，传祺SUV是广汽概念车X-power的量产车型，是在欧系高端车型平台上开发的第二款全新车型，延续传祺优秀的赛车级底盘，也就是来自阿尔法·罗密欧166的底盘技术，并在底盘上，采用同铝合金的四轮独立悬挂，这是国内众多SUV车型中罕见的配置，虽说GS5还没上市，其操控性还不能盖棺定论，但是从传祺轿车的操控性可以看出一些端倪，有幸参加过传祺举办的的试驾活动，对传祺轿车的操控性印象深刻，认为不输于甚至超越了一些合资中级车的水平，操控起来很轻松，算是见识了一回“阿尔法罗密欧”的血统的威力了，如此，GS5的操控性不容小觑，期待这款SUV早日上市，若定价合理市场前景会不错。 　
东本CR-V

日系休闲suv代表车型东本cr-v虽然已经临近退市，但其市场表现却还是很出色，几度坐稳suv销量冠军宝座。CR-V是2.4升i-VTEC发动机在动力性和经济性，都让大家熟知，动力充沛又节油，125千瓦的功率和220牛米的扭矩对于1625公斤车重来说虽说算不上特别强劲，但是足以应付一般的城市道路。 CR-V不仅内饰风格和驾驶风格都轿车化了，而且底盘都是属于轿车底盘，四轮独立悬挂，这种配置或多或少会让crv的操控性有点打折，不过cr-v均衡的性能、良好的口碑还是有很大的市场号召力。就是价位的偏高，可能会让很多追求时尚的年轻人望而却步。
奇瑞瑞虎

国内休闲suv市场的老将，瑞虎通过不断改进提升了自己的市场竞争力，它也因此跻身主流车型的行列。性价比高、价格门槛低，是瑞虎的核心竞争力。瑞虎是奇瑞自行开发的产品，但有意思的是从外形上看，却和丰田RAV4有几分神似。瑞虎的车长4285mm，车宽1765mm，属于紧凑型SUV，瑞虎的底盘是接近轿车的底盘，由于采用了承载式车身，因此没有传统意义上的车架结构，并且前驱车型，路面良好的公路上，瑞虎会有比较满意的表现，爬坡和越野行驶，就别为难它了。
比亚迪Ｓ６

作为城市多功能SUV，S6在内部空间方面可谓下足功夫，车身尺寸达到4810mm×1855mm×1680mm，长达2720mm的轴距营造出超大而又舒适的车内空间，如此尺寸超越了绝大部分同级合资车型，可谓名副其实的大块头、全尺寸SUV。
但是，比亚迪S6采用了现在的轿车和城市SUV上常见的结构简单、成本低的前麦弗逊悬挂形式，这种前悬挂抗侧倾能力差、承载能力一般，如此单薄的支撑杆注定S6没有一点儿越野性，完全背离了SUV兼顾越野性的典型特征。由于S6本身车身重量较大，当在不平坦路面行驶时，悬架受力较大，长时间会导致四轮定位不准，轮胎偏磨，会影响到车辆行驶稳定性和可靠性，注定会使安全隐患如影随形。所以Ｓ６偏舒适性更适合城市路况，偶尔走走烂路没有问题，但要是您想开它去越野还是不要去勉强为之了。