翼虎重现 福特翼虎不久后将国产

不同于现在不少圆润的越野车设计，翼虎更多的是那种略带方正的设计理念，平直的车顶，方方正正的车身造型，给旁人更多的是一种阳刚之气。车身底部均使用的是车身同色塑料覆盖件。开着它越野难免会有些小刮蹭，简单实用的塑料包裹件能尽量保护车身，如果发生刮蹭，更换塑料件即可

无论怎么看，都觉得翼虎的车轮有些小，若是一个225mm的17英寸轮毂可能效果会好不少。不过单条轮胎最大775公斤的负载能够给予翼虎相当大的支持。

油品的问题我们比较关心，限用95无铅汽油的字样赫然映入眼帘。但大陆地区并不提供此标号汽油，因此可能97号汽油成为其首选了。也许有些人会说其压缩比问题，经官网查阅，该款发动机的压缩比为9.7:1。可能有些人从压缩比来看其会适应93号无铅汽油，但发动机的油品要求并非是由压缩比所决定，因此不能凭此判断其油品。

翼虎的尾灯造型和大灯造型如出一辙，使用的暗红色灯罩看起来倒是有些运动感，改换了时下流行的LED刹车灯设计。在能见度不高的情况下，LED的穿透力相当不错。

翼虎的内饰设计偏向于粗犷豪放式设计，对于越野车来说这样的理念很不错，整车设计带有浓重的美式风格。不过从中控台与仪表盘连体式设计也能看出，翼虎的整体内饰设计属于上一代车型的设计理念，时下这种风格确实不太多了。

对于越野车来说，我喜欢大尺寸的方向盘，握在手里的感觉很踏实。真皮打孔式的设计还能提供不错的透气性，具备音响控制和巡航定速控制功能，可在一定程度上简化驾驶者的操作。

中控台使用了哑光银与钢琴漆面板装饰，看起来确实很漂亮。中央的导航系统为导航版车型所后期加装，并非是原厂配置，所以没有介绍。可以总结为一句话，就是功能强大，但操作手感有较浓重的大路货感觉。

翼虎配置的是control trac ii型主控式全时四轮驱动系统，当按下LOCK键时，车辆将会以前后轴50:50进行动力输出。而当LOCK键关闭时，车辆将进入4×4 auto状态。

翼虎使用了真皮与网状织布双材料搭配，在保障舒适性的同时尽量提升其座椅通风性。手动六向的座椅调节方式对于一辆26万元的车来说确实显得少了些。在座椅乘坐舒适性上，翼虎做的还是不错的。