全面解析景逸1.8的底盘舒适性

解析景逸1.8的底盘舒适性，根据经销商透露，景逸的底盘是以雷诺风景为基础研发的。对此我们尚未得到厂方的确认，不过从景逸的车身大小、尺寸比例、底盘构造乃至车厢布局来看，它确实很接近雷诺风景。采用承载式车身，悬挂为前麦佛逊、后拖曳臂结构，不算精密，但好处是悬挂占用车内空间少，提供更大的乘坐和载物便利性。

实际行驶中，底盘功夫还是比较令人满意的，虽然坐姿比一般轿车要高，但实际车辆重心并不高（离地间距为150mm），在弯中的倾侧幅度得到不错的抑制。悬挂设定硬朗而直接，205/55R16的宽大轮胎尺寸确保了不错的行驶性能，高速时车身稳定感有点像欧洲车。过减速带时，整个悬架反应干脆，车身能迅速回复稳定状态；不过在烂路上就暴露出悬挂结构简单的弱点，零碎震动较多，而且车厢的零件装嵌有些松散，行车中会有许多细小杂音，反映工艺水平仍有待完善。

噪音方面，3000转以下的日常驾驶，发动机噪音都不大。反而是底盘零碎路噪比较显著，尤其是在烂路时。总的来说，景逸的表现以它的价位来说已经不错，好开、行驶稳定，算得上是一部称职的家庭车