比亚迪F6对比帝豪EC7（图）

比亚迪F6对比帝豪EC7：推荐车型1——黄金 比亚迪F6

F6黄金版外观设计博采众长，既借鉴了国际流行元素，又植入中国审美标准，从而造就了其沉稳大气的外观、和谐流畅的整车造型。深U形前脸设计，使整车显得倍感优雅与动感。独具匠心的鹰眼大灯设计显露着锐利和霸气。紧凑宽大的一体式尾部设计更加突出F6的整体流线型和运动感。

 F6黄金版的长/宽/高为4846/1822/1465mm，轴距为2740mm，宽敞的内部尺寸提供了足够的腿部空间，更让人惊喜的是后排空间也不小，前排椅背和后座乘员膝盖之间还能保持一个拳头的距离。这样超大的空间能够充分满足家用的需求。在此基础上，F6黄金版在内部空间分割利用上做了细节调整：本着方便驾乘者的设计，中控台部分集中了全车最多的分区储物空间，车门、底座等处隐藏式设计的储物盒也都体现着设计者的细致，贴心驾驶者的需求。

 黄金11版F6CVT进行了模具升级、品质升级和配置升级，具有黄金动力、黄金操控、黄金配置、黄金品质和黄金安全。使用了日本荻原公司设计制造的全新模具，制造工艺和装配水平提升到黄金标准。而采用比亚迪自主研发的BYD483QB发动机以及德国博世电喷管理系统搭载CVT无级自动变速器，在变速系统中实现无齿轮变换，使得变速更顺滑平稳。换档无顿挫，动力传递零损失。实现了零时差加速、零动力损耗、零换挡冲击。带来完美平衡舒服顺畅的驾驶乐趣和燃油经济型。而五年十万公里超长保修期以及保修期内赠送名牌发动机机油更使得使用者享受到贵宾级的待遇，一旦拥有驾乘无忧。

 此款F6黄金版搭载了CVT无级变速，可以补充变速的损耗，使得引擎一直在最高效率的状态下工作，从而也使得油耗和排放大大减低，并带来更加舒适的驾乘体验。尤其在城市道路驾驶时更便捷，动力充足的同时降低油耗，真正实现了零时差加速、零动力损耗、零换档冲击，以最佳的换档方式，完美平衡了舒适顺畅的驾驶乐趣与燃油经济性。

推荐车型2——气派帝豪EC7

帝豪EC718摒弃了吉利以往某些车型模仿的设计方式，运用简单的线条营造出了大气、稳重的前脸。进气隔栅上几条谨慎的镀铬装饰让718的正面锦上添花。侧面的腰线从前翼子板处向后上挑，在尾部又融入了尾灯线条，视觉上给人非常流畅的感觉。两个车门把手就布置在这条腰线上，和车身很好的融为一体。总体说来EC718的设计算得上成功，丝毫看不出自主品牌的那些缺点，相反具有典型的欧洲车韵味。相信出口国外也会得到不错的评价。

在动力上，帝豪EC7-CVT版依旧使用在售版EC7的吉利公司自主研发的全新 GETEC-γ系列，4缸1.8升16气门双顶置凸轮轴全铝CVVT发动机。CVT版本的最大功率依旧为102Kw,而最大扭矩发生了一些变化，由MT版本的172Nm提升为186Nm。搭配CVT变速器后，省油也是他的一大卖点，工信部给出的数据显示，帝豪EC7-CVT版，在接近1.3吨车重情况下，市郊百公里油耗6.2L，纯市区10.2L，综合路况7.7L，在1.8L排量紧凑级自动挡车型中算是不错的数据了。

瑕不掩瑜，用在帝豪EC718上非常合适。纵然它有一些缺点，但是我们更多看到的是它闪光的地方，作为吉利甚至自主品牌的代表，它的出现对以后自主品牌提升品牌形象，走向国外市场具有重要的参考价值。