三厢世嘉手动2.0 是什么发动机?

说国内东风雪铁龙的发动机老，是指的1.6的经典16V发动机，也就是目前广泛用在1.6新爱丽舍、1.6毕加索、1.6 307和1.6世嘉上的那款发动机。这个发动机技术上是老了点，是铸铁缸体铝盖的，不是目前流行的全铝的，最大功率以及最大扭矩这些指标比起其他厂家目前采用的1.6发动机也不是很高，但是这款发动机非常成熟也便于维修，保养费用也不高，也和2.0的标志雪铁龙发动机一样是一万五千公里换机油，油耗也不高，一般家用代步上下班动力倒是也够用了。但是这款发动机再老比不过大众的发动机。怎么就没人说大众的发动机老？除了明锐和POLO的1.6发动机，看看大众的捷达、速腾、朗逸上的爷爷级的1.6发动机，再好的平台也能用这么老的发动机来蒙中国人？

至于标志雪铁龙的2.0的发动机，可是绝对不老。NEE_MC朋友说的很对很好，我再补充几句，这个2.0雪铁龙发动机我是有发言权的，因为我开的就是2.0发动机的雪铁龙的07款毕加索。思域我也是有发言权的，因为我表姐家的车就是思域。

2.0的标志雪铁龙这款发动机最初开发时就非常不错，你可以问问以前开2.0赛纳的朋友也可以从网上查查赛纳发动机的评价和口碑。现在的2.0标志雪铁龙车上的发动机就是在赛纳那款发动机基础上最近两年做了些重要的改进得来的，也就是NEE_MC朋友说的“增加了可变正时系统，功率扭矩提高了一些，更偏向于日常使用的转速区域”。任何厂家的技术都是延续发展的，不可能跳跃式发展，也不可能轻易的推倒重来，直接另搞个所谓的全新发动机。

增加了可变正时也就是VVT，降低了油耗，其实这个发动机本身油耗也不高。我的2.0毕加索是手自一体的，发动机是老款的不带可变正时的，也就是说我的毕加索的发动机就是赛纳上那款，比我同事的车，同样对比自动档的，纯市内道路（长途就不对比了，长途高速都不很费油），居然和1.6凯越自动档以及1.6自动档伊兰特差不多，也不高于1.8福克斯自动档，当然高于我表姐的1.8自动档思域。那么增加了VVT的世嘉2.0相信油耗应该还会低的。至于另外的改进，提高最大功率和最大扭矩还不是很重要，更重要的是更偏向于日常使用的转速区域。

因为原先大家都对法国车法国发动机有个印象好像是更偏向于高转速性能，市内拥挤路况性能不好发挥，这次的调教就修正了这个趋向，更符合国内实际路况。我感觉这个发动机是很好提速的，高速上超个车还是很轻松的，NEE_MC说的对“实际驾驶的感受要比日韩的发动机好的多”。但是即便对比数据也是很有优势的，当然咱没法对比动力曲线了。