三厢版世嘉竞争车型导购

对于家庭用户而言，选择一款车，既要有时尚入流的造型设计，还要有良好的动力搭配来应付日常复杂的路况，这样一来选车的难度无形的增加了不少。

前不久随着三厢版世嘉的上市，现在三厢家用车市场，又多了一名强有力的竞争对手。与两厢版相比加长的尾部，大大提升了其实用性。而在现在竞争激烈的家用车领域，三厢版世嘉能否凭借自身的优势来赢得足够的市场份额呢？

之前推出的两厢版世嘉，让广大消费者体验到了原汁原味的雪铁龙C4，在大呼过瘾之余也被优美的车身线条所折服。再来看看眼前的这款三厢版世嘉，车头的设计风格和两厢版车型没有差别，如果从前脸上看很难将两款车加以区分。

三厢世嘉的尾部设计充分吸收了新款C5车型的精髓，略带动感的鸭尾扰流翼配合大气的尾灯，整个尾部十分干练精巧，这是三厢世嘉的一大亮点。另外三厢世嘉的轮毂和两厢的也不一样，运动感没有那没强烈，转而多了几分家用的平和。

内饰的设计依旧保持了雪铁龙特立独行的设计风格，数字式的仪表不偏不倚的矗立在前档玻璃下方，并且采用半透设计，此类设计在其他车型上绝无类似。双辐方向盘中央装载气囊的部分不会随着方向盘转动，这使得世嘉可以使用非圆形的驾驶座安全气囊，以更好的保护驾驶者。方向盘中央的多功能按键也不会随着方向盘转动，这让驾驶者更容易找到按键的位置，虽然这些按键未必特别顺手。

之前为了提高世嘉车身段整体钢性，两厢版车型的车顶增加了钢梁，导致全系任何版本都没法安装天窗，这不得不说是一个遗憾，但是为了安全大家都可以理解。而为了弥补消费者的遗憾，在世嘉三厢版的顶配车型上安装了天窗，同时除了2.0升自动档豪华型之外，全系其他车型都提供天窗选装的服务。当然，该服务可不是免费的，还是需要消费者多加4000元的。

在动力设计上，三厢世嘉搭载1.6升和2.0升两种排量的自然吸气发动机可用选择。其中2.0升自然吸气发动机的额定功率达108千瓦，这在自然吸气的2.0升发动机中，仅次于雅阁和宝马的2.0升发动机，位列自然吸气2.0升发动机中的前列。而200牛米的最大扭矩，则持平宝马的2.0升发动机，并超过雅阁及其它所有2.0升自然吸气机型。在综合输出能力上，雪铁龙的这具发动机绝对足矣傲视除宝马外的任何2.0升自然吸气发动机。