国产大众CC配置曝光 外观内饰详解

CC还装备了只有超级跑车威龙Grand Sport才选择的国际顶级发烧音响品牌——丹拿（Dynaudio）音响，它可以还原最真实的音乐，使人如置身音乐殿堂般轻易即被真切的音乐所感染。

从这些配置可以想象到,驾驭CC将是一种十分享受的过程——顶级的动力系统并非仅仅停留在对速度的追逐；美轮美奂的设计将优雅与动感融合；为驾驶者打造出更加高档的移动空间。

目前CC的国内进口版有两种动力，分别为：2.0TSI（200马力）、3.6 V6（300马力）。其中2.0TSI配置的是6速自动变速器，而3.6 V6 FSI则是6速DSG。国产后的CCD采用了源自迈腾的2.0TSI+DSG的组合预计还将推出方1.8TSI的“低价版”。

CC是一款标准的轿跑车，采用4门设计。内饰具有明显运动风格，空间非常宽敞。 CC的内饰设计延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了CC速度与动感的特征。

由于其COUPE车身造型的设计，乘员在进出后排空间时需要特别的注意压低身体，否则头部就可能撞倒上方的车体。奔大众CC的准乘人数为4人，后排座椅两侧为独立的座椅。座椅背部以及坐垫对于身体都能够给予很好的支撑。后排头部空间略有欠缺，但后排腿部空间足够宽大。

大众CC的全车座椅都采用打孔高级皮质面料，并且带有加热的功能。运动化的座椅造型设计对于乘员身体的包裹性极强，同时在设计时也没有忘记舒适化的考虑。

虽然国产CC的仪表台还是没有摆脱“迈腾”的影子，但是实际上在细节上已经超越了迈腾。全新设计的双眼式白光照明仪表盘，超大触摸式液晶显示屏，"Napa"真皮运动座椅；附带铬合金装饰的三辐多功能真皮方向盘都是与兄弟车型迈腾的区别。

如果问起CC的诞生不得不提到四年前，一条镶嵌在游艇上漂浮的优美弧线，激发了CC设计者的灵感；四年中，一个荟萃了德国大众汽车设计精英的团队精雕细琢的打造了她优美的身姿；四年后，一款集优雅与动感于一身的全新大众汽车四门轿跑车“CC”正式诞生了，而今天她将落户中国。

在外观上，CC展现出特有的灵韵身姿。棱角分明的散热格栅，行云流水般的整车侧面线条，犹如神来之笔的窄弓型车身弧线和短小精悍的车尾线条，完美勾勒出极具视觉观感的( )外形，更带来风阻系数仅为0.29的优异车身空气动力学指数。

比迈腾，CC的车身延长了31mm，达到4796mm；车宽增加了36mm，达到1856mm；车高则降低了50mm，为1422mm，也许只有从其更运动的造型和被降低的底盘上，才能让人感受到它那一丝跑车的感觉。

同国产迈腾相比，PASSAT CC有着更凶悍的前脸和更圆润的车尾，以及更高挑的车身腰线。所以，其在外形风格上要显得更个性和突出，这强调出了CC的高端定位。