车友深度试驾羚羊 全面评测其优缺点

近来，后几个同事都买车了，偶得以对几款10W左右的车进行试驾，简单的评测下羚羊各方面的整体感受，今天先说说同事的羚羊7130。上个周末出去游玩，我换车开，试了试羚羊。总计行程97公里。总体感觉还不错。

外观上看，整体的装备质量较好，两个晶钻前灯很有精神，偶LD 很欣赏后尾灯的设计，偶觉得似乎有些模仿凌志的尾部。板金质量很好，接缝均匀，漆的质量不错。内饰塑料件质量也不错，只是由于是基本型的车，所以没有转速表，这是个遗憾，尤其是对于新手来说，当然比xl要好多了。方向、刹车、离合都很轻，适合女士驾驶。挡有些涩，不知道是不是因为没有磨合出来？发动机为日本原装，机器运转平稳，动力基本上够用，带着空调没有大的影响，但是超车尤其三环路变换道超车急加速时提速较慢，可以说有些肉，比不上qr，想想8w的车还能要求什么呢？也就算了。

打开机器盖子看发动机，全铝的机体，利于散热，因此水箱很小，感觉和奥托的水箱差不多大。刚开始对这么小的水箱散热能力还有些怀疑，经过亲自驾驶发现，由于铝制机体，此车的散热没有问题，在回程路上遇见堵车，下午3点的柏油路面上，起步停车40分钟左右，水温一直稳定。空调冷凝器很大，比水箱大一半，开始还误以为是水箱，在车主的提示下才看出来，因此，空调的制冷效果很好，风力开到二档车内就能保持凉爽。

内部空间较大，前座很舒服，很软，比桑车要好，90多公里的路程没有感觉不适。后座空间也还行，觉得和同去的qr的后部空间差不多，腿部感觉不局促，偶LD说比偶的切要好。整车的密封很好，行驶中噪音很小，距偶哥们说，他出差10多天没动车，回来后车内和走时一样，让我对此车的密封更加信服。

总之，8W多的车，能达到这种效果已经不错了，感觉羚羊还是比较物有所值的。