锐志2.5V天窗版试驾是一种感受

当你穿梭在城市道路时，短车身的灵活性就体现出来了，不承担驱动功能的前轮在转向时非常轻盈而精确，在你需要迅猛加速超车时手动降挡提速能帮上大忙。在正常情况下，锐志的自动挡模式的换挡时间是相对提前的，这样比较省油，如果你按下换挡杆旁边的“PWR”键，那么默认的换挡时机就会推后，在试驾时能够明显感到推背感的提升，喜欢运动的人一定会爱上这种模式，不过我建议你在日常驾驶时还是采用普通的模式，省油不仅是省钱，更是环保的体现。在“PWR”键的下方还有一个“SNOW”键，顾名思义，这是在冰雪路面上低转速大扭矩的行车模式，而另一个“SHIFTLOCK”可以实现在停车的状态下强制换挡，方便拖车也可以应付变速器的故障。

这种精湛的做工延伸到了内饰中的各个部分，时刻提醒你自己置身于一款精工细作的高档轿车之中。中控台显得干净利落，以阳刚的方形为主，正是我喜欢的类型。按键简洁有序，双区独立空调按钮分布于音响控制区两侧，方便正副驾驶单独控制，只是温控显示屏位置较低，高速行驶时观察起来要格外小心。

因为要拥有足够灵活的操控性，锐志的车身尺寸在B级车中是比较小巧的，不过它的内部空间却并没有牺牲多少，轴距达到了2850mm，足以满足各种场合的需要。但后轮驱动带来的后排地板中间较高的突起是不可避免的，如果真的有需要在后排乘坐3个人的话，中间的乘客会比较难受，这是拥有后轮驱动必须要付出的代价。另外，后排的空调出风口也体现了锐志对后排乘客的关心。

总结：

运动和舒适是轿车追求的两个方向，但它们并不一定矛盾，锐志用精雕细刻的内饰和良好的密闭隔音效果来提供舒适感和高档感，用强大的V6发动机和可提供多种模式的手自一体变速器来满足动力和操控上的需求，而它区别于其他竞争对手的核心武器——前置后驱的驱动方式则既保证了操控的稳定性又克服了前驱车在加速和刹车时的“点头”和“抬头”的现象使车辆更加平稳，对操控性舒适性都有加强。锐志，称得上将运动性和舒适性相结合的典范了。