新锐志规格配置详解导购 豪华运动通杀型

新锐志的外形刻画更加鲜明，运动型包围、车头充满肌肉感的线条和尾部的扰流翼显露出一股别来惹我的气场，配上235/45 R18的大尺寸轮胎，运动形象已经无需多言。新锐志抛弃了排气尾段与保险杠一体式的设计，日本和国内的改装车迷想必十分中意，毕竟一体式设计改装起来比较费事。对于保守的客户，还有两款风度版车型保持了内敛的形象。

官方宣传语中“动感”的驾驶功底建立在换挡拨片、自适应可变悬架、运动行驶模式之上。新锐志全系7款车中有5款标配换挡拨片，只有彻底走运动风格的睿翼能相媲美，轿跑出身的CC对此只提供选装。

自适应可变悬架是新锐志的灵魂所在，其作用是在颠簸路面提供良好的滤震效果，激烈驾驶时提供硬朗的支撑力度，舒适与动感的两种个性完全靠它来实现。针对中国路况，新锐志的离地间隙轻微提高，达到了175mm，接近CR-V等城市SUV，路况不佳时托底的担心大大减少。

中级车市场的主战区间是20～25万，这一档次里品牌形象的影响力不如性价比更吸引人。售价25.98万的2.5V风尚菁英版显得很有竞争力，是全系的主打型号。以24.89万的君威2.4旗舰版和26.68万的雅阁2.4 EXL NAVI为参考对象，新锐志的被动安全功夫更足，比对手多了膝部气囊和后排侧气囊。主动安全方面，三款车型都配有ESP或VSC稳定控制系统不相上下。娱乐方面，新君威2.4旗舰版11扬声器的高级音响和雅阁2.4 EXL NAVI的DVD影音系统让新锐志风尚菁英版的6碟CD相形见拙。但电动调节方向盘、后排靠背可调、换挡拨片这些配置让新锐志在乘坐和驾驶感受扳回一局，这与其“舒适动感座驾”的定位分不开。重要的运动特质上，新锐志的AVS自适应悬架独领风骚，雅阁和君威只能靠底盘功力弥补科技的不足。

2.5V豪华导航版售价31.48万，与之前提到的2.5V风尚菁英版有5.5万元的差价，体现在随动转向大灯、倒车和车侧影响显示系统、VDIM动态综合管理系统、上坡辅助、预碰撞和自适应雷达巡航、可变齿比转向、DVD导航、10扬声器音响等高级配置。更大排量的3.0V风尚旗舰版省略了DVD语音导航、高级音响和可视影响系统，价格下探到30万元之内，在锐志3款高配车型中有最佳的性价比。

售价23.48万的2.5S风尚菁华版是另一个亮点，省略了随动大灯、真皮座椅、一键启动等舒适配置，但提供与2.5V菁英版相同的驾驶感受（换挡拨片和AVS自适应悬架）。对于预算不充足，又想追求驾控乐趣的购车者而言是个实惠的选择，况且还可以用2.5万的差价来改装榨取性能。

2.5V风度菁英版显得中规中矩，22.98万的售价提供了主流的舒适性配置，中庸是它的最大卖点。

新锐志2.5和3.0旗舰车型30万左右的定价很容易让人联想到另一款价格相近的个性产品：一汽大众CC。柔美的CC与动感的锐志外表个性截然不同，内在却都追求驾驶感受和豪华气氛，甚至科技配置也很相近（如预碰撞安全系统、自适应巡航，）。略有差别的便利性设计上，CC提供了自动泊车和偏航纠正系统，锐志则是可变齿比转向。自适应悬架的引入让锐志有了挑战轿跑的操控潜力。选择美男子还是肌肉男，尚不知锐志功底的情况下审美因素恐怕会主导消费者对两者的选择。

用一句话来总结就是：新锐志有同级里犀利的外观、豪华的配置、出色操控的潜力，似乎武侠小说里学得各门功夫的男主角，现在只欠运功出招。