明锐发动机怎么样？知道的说说

明锐搭载的1.6升自然吸气是双顶置式凸轮轴，每缸4气门，共16气门的，使用正时矫正链条带动（终生无需更换链条），最大功率77kw，最大扭矩155Nm，是国内1.6升自然吸气发动机里峰值扭矩爆发最早、最大的，符合中国驾驶员换挡早的习惯。而且很省油，日常行车油耗基本与日系车持平，在同排量的发动机中算比较先进的了。但缺点是拉明锐有一点小马拉大车的感觉，据说坐满五人起步有些吃力，但一般日常使用基本够用。

明锐搭载的2.0升自然吸气是单顶置式凸轮轴，每缸2气门，共8气门的，使用皮带带动，多点喷射，最大功率85kw，最大扭矩170Nm。优点是低速高扭矩，在2200转时就能输出95%的扭矩，起步较快，非常符合中国的国情，适合在城市使用，而且省油，我家是2.0的日常行车油耗为城市10.5个左右，综合10个左右，高速6个左右。但缺点是发动机较老（10年前的技术，但同样日常维护成本低），马上要被1.4TSI代替。但在城市中日常应用足够，经济性不错。

明锐搭载的1.8TSI涡轮增压发动机源于大众全球领先的TSI汽油直喷发动机， TSI发动机颠覆了汽油发动机的传统燃油喷射方式，可使发动机的动力性和燃油经济性同时获得大幅度提高，自问世以来已连续获得国际发动机大奖，并成为顶尖汽车巨头追赶的对象。而1.8TSI发动机是在新一代2.0TSI发动机的基础上新开发的并是该系列中最先进的，完全代表了目前国际最领先的发动机技术。汽油缸内直喷技术与涡轮增压技术、可控废气循环以及可调进气涡流技术的完美结合，使1.8TSI发动机的最大额定功率达118kw（还可以调高），相当于2.4升发动机的水平，而且这一最大功率可在5000到6200转的范围内持续获得，从而远远超过了2.4升发动机的功率峰值水平。更为重要的是，其高达250Nm的最大扭矩不仅大大超过了2.4升发动机，而且可在1500至4200转这样一个转速范围内获得持续不断的扭矩峰值，使用车辆无论是在低速起步中还是在高速行驶时都可获得强劲有力的加速动力。

而这些独一无二的卓越动力性能所需的油耗仅相当于1.8升发动机的水平（实际应用一般是综合10个左右，城市11个左右，高速6个左右）使这款发动机成为了高性能、高技术、经济性及环保性完美结合的全新杰作。缺点是油耗相对1.6要高一些，一般要求使用97号汽油，日常保养要求较高，另外因为是新款发动机，所以维护以及以后的维修成本较高。不过最大的优点是加速性是同级车中最好的（百公里加速8.7秒），动力十分充足，日常应用中其动力性可以和中高级汽车媲美。

明锐即将搭载的1.4TSI涡轮增压发动机是在新一代2.0TSI发动机的基础上新开发的，基本技术与1.8TSI一样，是1.8TSI的小排量版。最大功率96KW/5000,最大扭矩220Nm/1750~3500。将会替代明锐的2.0排量发动机，据说油耗与1.6排量的发动机差不多。

说了这么多，应该来说明锐的1.6、1.8TSI、1.4TSI发动机都是很不错的，2.0排量的发动机虽然老旧，但实用性经济性都很不错，而明锐的TSI系列发动机更是目前国内同级别发动机中最为先进的。