网友介绍乐风发动机技术

 乐风发动机技术有人提到通用发动机新技术，10年出厂的新赛欧及目前的乐骋发动机要比乐风的多些技术，新推出的是S-tec发动机，排量1.2，1.4.升功率要由于Twin1.4（乐风发动机），S系列发动机采用了可变涡流进气道，即改变低速是的空气涡流比，增加了与电喷汽油的雾化效果，所以S系列的发动机低速时更省油。

另外S系列发动机采用正时链条，Twin是皮带，以后要更换，不过大家放心，这东西不贵，2万公里以上建议更换。乐骋在作广告的时候，曾提到它的发动机。我觉得1.2的发动机属于紧凑型发动机，热效率、暖机时间会好一些。Twin发动机的成功主要在于产量大，相对成熟，并且在凯越上已经成功使用了，所以乐风的朋友可以放心。

未来的新赛欧虽然和乐风很相似，但它的心脏已经换成S系列了，从通用开发的角度看，S系列要在新赛欧和乐风、乐骋上使用了。如果开发出全铝的Twin或S系列发动机，相信它们的性能会更加好。我的观点还是这样，乐风的优势在于它的信价比。

polo1.4的发动机大家应该也熟悉，它的突出特点是低转速输出扭矩大，虽然总功率不大。相对而言Twin1.4发动机从性能上不落后与Polo1.4，但乐风的手动变速箱比polo的要差一点，需要新手多注意操控特征。请大家注意，Twin1.4和S系列发动机配置的变速器不同，如果有机对比一下乐骋1.2，乐风1.2和乐风1.4就知道了.谢谢大家。