全新标致508前景分析 避实就虚锁定商务定位

早在今年1月份，标致品牌就曾宣布将于2010-2012年在全球投放14款全新车型，标致408将成为其中的第一款车型，引入南非、巴西等新兴汽车市场。大家都知道标致408其实是东风标致基于中国市场研发的产品，表明东风标致也成为标致汽车全球新车研发的中坚力量。

而今年标致品牌最重要的车型——全新标致508也将于本界巴黎车展与公众见面，2011年1季度率先在欧洲市场销售。这款广受关注的全新车型同样与中国市场密切相关，神龙研发中心和PSA的中国研发中心参与开发过程。据悉，标致508的国产化进程也超过以往，实现全球同步投放，于东风标致武汉二厂的3号平台上完成生产，将成为东风标致品牌在中国市场上的首款全新中级车型，竞争对手锁定市场上“雅凯”等主流的中级车。

标致5 by Peugeot概念车

早在今年3月份的2010日内瓦车展上，标致5 by Peugeot概念车惊艳亮相，宣布了全新标志508的诞生。标致508与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5[综述 图片 论坛]属于同平台产品，将取代407成为标致的旗舰车型，国产以后定位也会略高于雪铁龙C5。

全新标致508将会提供轿车和旅行车两个版本，标准和GT两种车型。由于国内消费者对旅行车的认知度不强，508旅行版注定将不会被引入，而更运动的GT车型也会面临消费群体过窄的问题而难以引入。

车身尺寸方面，全新标致508的长宽高分别达到4792×1853×1456mm，轴距为2817mm，与同平台的雪铁龙C5相比，长宽高分别减少了13mm、7mm和2mm，轴距却增加2mm。而与竞争对手相比，除了轴距全面领先之外，车身尺寸差距明显。

前脸来看，标致508表达出标致最新的设计语言，风格受到标致近几款概念车的影响，特别是标致SR1[综述 图片]：前端镀铬Peugeot徽标和狮子表明新身份、铝制发动机罩更加修长，尺寸加大的整体式格栅看起来似乎浮动在车身之上。

侧面车身线条一气呵成，镀铬车窗饰条则进一步加强了轮廓线的流畅感，侧窗似乎靠在车身上，内凹的腰线贯穿整体车身长度，优雅[综述 图片 论坛]的车身造型与强调运动的风格全面融合。结果就是风阻系数为同级别最高，仅有0.25。

车尾保留了5 by Peugeot概念车行李箱上方的镀烙饰条；双排气管布局也与5 by Peugeot保持一致。而原来LED和车体镶嵌的背对双C造型有所改变，转而使用整体式造型，不过在灯体内部保留了概念车的设计元素。

内饰部分，标致508延续了外观时尚的设计主题，融合高品质材料与高科技产品。车内镀铬装饰件随处可见，门把手采用高亮烤漆，阻尼也恰到好处，接合部用针线缝制，体现出法国人一贯的精致处理。

车内尺寸方面，得益于2817mm的大轴距，保证了所有乘客的乘坐舒适性。实际乘坐来看，后排座椅的腿部空间的确比较宽裕，相对于雪铁龙C5提升不少，只不过，后排头部空间看起来似乎略显局促。后排座椅提供独立空调，从侧面也证实了标致508的商务定位。

配置方面，标致508拥有彩色HUD抬头显示及卫星导航系统、四区自动空调、大灯辅助系统、蓝牙免提、自动驻车制动、驾驶员电动腰靠、新的无线通讯系统和JBL高保真音响等。