标致508市场前瞻：应放下身段找定位

中级车市场一向是合资汽车品牌的必争之地，目前这一细分市场，也是诸多合资企业的销量主要来源。虽然现在都在喊着向中低端市场进军，但对合资企业来说，中级车市场是绝对不能放的。销量一致稳居前列的日德系，在向更多细分市场进军，而中级车表现一般的韩系和法系，则在背后随时准备抢夺蛋糕。

今年以来，韩系汽车取得了非常不错的成绩，现代索纳塔+起亚K5的组合，让韩系车企在中级车市场里也算是有了一点底气。德系大众的帕萨特双雄，上海大众的已经实现了换代，效果也不错，一汽大众蓄势待发，而且这次是有备而来，实力也不容小觑。美系的通用别克君威和君越，由于上市时间已经较长，目前稳居中游，不上不下。今天我们要讨论的主角——法系车，则在稳步爬坡当中。

虽然各派系的车企动作频频，但市场所接受的主流车型，依然还是日德系的五款车型占主导，尽管日系的几款车型是所有中级车中没有更新或换代的。韩系后来居上，算是把美系给拉了下来，升到第四。不过美系当中的福特致胜，换了发动机之后，突然冲了上来，据说月销量也能到5000+了，就是不知道后劲如何。排名第五的，不用问，依然是不温不火的法系。

雪铁龙C5，我个人认为应该算是一个好车，这款车也是法系过去少有的没有拉皮、到中国来也没怎么偷工减料的一款车。不过由于过去的岁月当中，法系车所留下的坏名声，让C5吃尽了亏。从论坛里的网友反映来看，似乎很多试驾过C5的朋友，都比较满意。由此可见，C5现在虽然销量还很一般，但随着时间的推移，也会逐渐被市场所接受。

即将到来的标致508，和雪铁龙C5来自于同一平台，它的外观设计相对于C5要凶猛得多，看中它的外观的消费者，恐怕对它的性能也会报以较强的期待。不过508国产所使用的动力系统和C5是一样的，不知道在操控和动力上，508会不会有不同的调教，来让它的性能能够更加符合它的外观设计。

从韩系车的突然崛起我们可以看出，中国的中级车消费者其实是非常宽厚的。漂亮的外观设计加较低的价格，另外还有铺天盖地的宣传攻势，就让起亚K5和现代新索纳塔的销量节节攀升。按照国人平常对日本和韩国的看法，这些企业在国内应该没有立足之地，但实际情况却正好相反。

我总是觉得，法系车在这方面不开窍。始终不了解消费者到底需要什么样子的车。或者说，始终无法将自己的产品诉求与消费者的需求达成一致。有人说这是中国消费者对法系汽车设计文化的不认同，我个人认为这并不能站住脚。中国消费者虽然在口头上民族感很强，但在实际的消费者过程中，从来就没有多少文化观念，只要是喜欢的，就不会顾虑太多。法国文化，当然也有相当一部分国人喜欢。如此来看，用文化上的不认同来分析法系车的失败，就并没有多少说服力。

从论坛上我还发现一个现象，很多选购C5的消费者，在担心一个问题，那就是C5是否也会变成“街车”。这应该是一部分喜欢特立独行的消费者，选购C5，就是看中了它卖得少。C5真要成了帕萨特、雅阁那样满街都是，他们反而不会选择这款车型了。对于这一点，法系车理应重视，把握自己产品的消费审美特征，用最佳的策略，来求得销量和消费者满意度的平衡。

标致508需要更精准的定位

就即将上市的标致508来说，虽然现在的中级车市场很难打下一片江山，尤其是在中国汽车市场在逐渐走低的情况之下，但从韩系身上，法系应该能够看到希望。只要做到更精准的定位，同样具有原汁原味的法系标致508，也就能够获得市场的认可。

话虽然这么说，但仅就价格定位而言，法系车实际上没有多少上下浮动的余地。作为同平台车型，C5的售价以及其他竞争对手的售价，已经决定了508的价格区间。往下走，用性价比来提升销量？消费者愿意看到，但标致并不一定愿意。而且，降价也会让C5很难办，毕竟两款车型在成本上没有多大差距。

基于以上这一点，我们基本上就能够把标致508的售价区间猜个八九不离十了。不考虑3.0L的顶配，18-25万元的售价，是消费者能够接受的最高心理价位。比C5稍贵一些是可以理解的，毕竟508的车体要比C5要更大一点。再贵，消费者必然会跟随主流选择德日系的车型了。虽然购买C5的消费者喜欢C5的特立独行，但如果要掏更多的银子，或许他们还是宁愿选择跟随主流。

就我个人的观点来看，实际上法系车在售价上还是有文章可做的。那就是放下身段，敢于承认自己的市场地位，进而谋求更高的发展。韩系的两款新车之所以有今天的成绩，除了它们的外观设计吸引人之外，更低的价格也是一个重要因素。法系车今天的市场地位，实际上还不如韩系车，可为什么一定要紧紧抓住自己的欧洲车的名声不放呢？如果标致508上市售价能够到17万，再把C5的售价降下来，那么法系未来在中级车市场的地位就绝不是今天这样的表现。销量上去了，才有宣传的底气。而且，从中国汽车市场的发展来看，中级车售价将到17万乃至更低是必然的，法系为何不做欧系的先行者？等将来德美日系都降下来，法系不又有选择和他们平起平坐的权利了吗？

以上是关于508的售价定位的分析。在宣传上，我认为法系车不应该因为过去的失败，就将自己的品牌特性给抹杀，法系文化不是症结所在，过去的种种拉皮车才是症结所在。只要重视了中国市场，将国际同质的产品带到中国，辅助以法系文化，才是法系车占据国内中级车市场的最佳定位。随着中国消费者的日益成熟，品牌特性将会发挥越来越重要的地位。如果在宣传上把弱化法系的特质，那就是抹杀了自己品牌的特性，而让产品变成了平庸的汽车。

总而言之，对于即将上市的标致508，售价方面的前瞻实际上并没有太大难度，而我们更希望看到的，是法系品牌对自身认识上的转变。就产品这一点来说，他们已经做到了转变，不管是雪铁龙C5还是标致508，疑惑是将来的雪铁龙C4等等，都不再是过去的简单拉皮车型。在产品定位上，我想法系也应该对自身有更清醒的认识，放下身段，精确瞄准自己的竞争对手（当前情况下，我认为他们应该把韩系当做自己的对手），把自己的产品特质最大化的展现在消费者面前，法系才能真正看到希望。