哈弗m2和酷熊 谁的动力更强？

哈弗M2搭载的动力来源与酷熊完全一样，均是长城汽车自己生产的GW4G15发动机。此款发动机采用了诸如双顶置凸轮轴（DOHC）和可变气门正时（VVT）技术，是目前长城轿车产品线中搭载较为广泛的机型。这款发动机可输出77千瓦，峰值扭矩为138牛·米。虽然性能参数上与酷熊完全一致，但我们实际驾驶起来的感觉却有些“费劲”。产生这一现象的原因不是发动机匹配上出现了问题，而是我们前文所提到的合金脚踏板在作祟。

动力性：GW4G15发动机与5档手动变速箱匹配成熟 哈弗M2搭载的动力来源与酷熊完全一样，均是长城汽车自己生产的GW4G15发动机。此款发动机采用了诸如双顶置凸轮轴（DOHC）和可变气门正时（VVT）技术，是目前长城轿车产品线中搭载较为广泛的机型。这款发动机可输出77千瓦，峰值扭矩为138牛·米。

虽然性能参数上与酷熊完全一致，但我们实际驾驶起来的感觉却有些“费劲”。产生这一现象的原因不是发动机匹配上出现了问题，而是我们前文所提到的合金脚踏板在作祟。 【哈弗M2搭载GW4G15发动机】这组全新的合金踏板在观感上的提升自不必多说，而它的设置也与酷熊差别明显。无论是刹车，油门还是离合踏板都有着更强的回弹力，直观感受便是踩踏上会更加费力。而这也让这款小车有那么点运动车的意思。只是不知道购买此车的消费者会不会买账。目前，哈弗M2还只提供5前速手动变速箱作为动力的传递单元。先期上市的也只有两驱车型，不过据透露哈弗M2还将陆续推出搭载CVT变速箱和四轮驱动车型。

根据长城提供的官方数据，酷熊搭载的GW4G15发动机可以提供77kW（105PS）的最大功率，88.6马力/吨的功率/重量比多少受了车身重量的拖累，但还不算太坏。当发动机转速超过3000转/分钟之后，你的一些个人情绪同样可以得到满足。只是在高速巡航时，酷熊对于风噪的抑制不够理想。它可以轻松地达到150公里/小时的车速，如果你觉得来自外界的声音还可以忍受，继续加速到160公里/小时也算不上什么，只是中间这一段的过程有些漫长。

有让人喜欢的首先是声音，酷熊怠速的噪音较小，在这个价位的车型当中较突出，其驾驶舱离发动机较远也可能是原因之一。要说“惊喜”，还属酷熊运转起来之后那股颇雄厚的声线，主要是在2000转以上，只要油门轻送，发动机就开始咆哮，但一点都不生散，竟很有几分运动感。