09年入手的2.0MT景程，4万5千公里大回顾

我于2009年10月购买一台2.0MT景程，此刻的景程已经基本停产，厂家转向生产1.8L更换了发动机和变速箱的新景程。至于为什么当初买这个车，其实主要是考虑的空间，安全和外形。父亲单位有个2.0AT的景程，我经常开，所以对这个车比较熟悉。车已经行驶了4万5千公里了。说说这2年的感受。

一、外形:其实说景程这个外形还是比较大气的，相对于日系德系的外形，景程外形更加收敛，气质从内而外，比较适合30岁事业初成，上有老下有小的家庭。

二、动力：2. 0排量的景程动力扭力输出比1.8排量的扭力输出要大。很多爱车的朋友一直不知道汽车扭力到底是有什么用，经常被很多汽车厂家忽悠，很多4S店吹嘘的功率多大多大，其实个人认为扭力相对于功率，在城市中行驶更为重要。
扭力的大小决定了汽车的起步，爬坡，负载的性能指标。也就是说汽车起步爬坡负载中行驶更加靠的是扭力输出的大小，中国人开车比较喜欢高档低速，我个人也比较喜欢这样，虽然这样行驶会对发动机产生一些积碳，但这些积碳可以通过拉高速和清洗进行消除，高档低速唯一的好处就是油耗相对较低。

三、油耗：经过2年的行驶，总的老说还是比较合适的，综合路况下磨合期10L/100KM,现在夏天开空调0.68-0.7元/KM,不开空调一般就是0.58-0.6元/KM 这是MT 的数据，AT可能相对高些。

四、毛病:

1、很多朋友说景程2.0的发动机噪音大，发动机有设计缺陷等等。其实说句实话，景程的这款发动机确实比较老了，据说是沿用的澳大利亚萨博的发动机。如果拿这款发动机跟日韩系车比，那确实比较大，但跟通用的车型相比，其实都差不了多少，可能车身密封和静音做的不是那么到位。总得来说还是可以接受的毕竟只有这个价位，要求天籁那样的水平，显然是不合适的。

2、共震：景程的共震确是比较头痛的问题，特别是60码左右的时候，那仪表台上根本就放不得任何东西，放眼镜盒的地方也响，杂物箱也响，遮阳板也响，整个响的很烦人。但是过了60码也就好了。至今也没找到解决办法，整个问题还是NVH 改善设计没有做好。

3、底盘：行驶了4万5千公里，地盘总得来说还是比较扎实的，基本没出过什么很大问题，目前更换了右后上摆臂，左右摆臂胶套也更换了，要不然车子开着“唧唧”的叫，更可气的是右后上摆臂保内不出问题，出了保就坏了，真是坑爹啊。
前刹车片于4万5 的时候更换，4S店要500元多一副，我到汽配城去买配件正厂的140元。回去随便找个修理厂就换了，给包烟。4S店的利润真是恐怖之极！此时后刹车片大概还有一半的样子。

总得来说，如果你喜欢大空间的车，喜欢这种沉稳的风格，喜欢收敛的外形，不介意这个价位的车有点小毛病的话，还是买景程吧，1.8的景程也还不错，现在在长沙已经到处都是了，大家都认为这款车性价比不错。

我的车是2.0MT舒适型的，114800买的，后来还策朋友送了个国产太阳膜脚垫 方向套 座椅套什么的，当然这个价格是托关系拿到的，此车搞活动价当时是147800。我对这个车打85分吧，这车最大的优点 就是喇叭响 音响效果好，那真的不比20多万的车差。如果有兴趣的朋友可以去4S店体验一下。