试驾2010指南者 分享心得【图】

2010指南者的外观设计是对JEEP家族传统的回归，七孔竖条进气格栅，独立的圆形前大灯，粗犷的梯形轮眉，这些经典的元素都来自于二战时期的威利斯，似乎在向众人骄傲地诉说着自己的历史传奇。

指南者的车身尺寸并不算大，为4405mm*1810mm*1630mm，与老款完全一致，轴距是2635mm，与大切、指挥官那种“纯爷们”式的肌肉男相比起来，指南者就小巧很多了，反而更加适合在城市中使用。

侧面高挑的车身、18寸的宽大轮毂，使指南者颇显霸气。使整车呈现出现代感十足的硬朗外观，而与车身连为一体的轮眉既体现出了JEEP的彪悍性格。接近角21°、离去角32°在应对山区路面时，坎坷的道路也不会阻挡指南者的步伐。

车尾部线条设计大气，和JEEP旗下的大切诺基有几分相似，大尺寸的方形尾灯顺应了尾部的硬朗造型。银色后保险杠与车头和车身侧面连成了一体，营造出十足的运动氛围。

局限于车身尺寸，相比较前排的宽大，指南者的后排空间就显得略有局促了。不过这个局促是丝毫未缩水的椅面长度所带来的视觉效应，配合可以大幅度后倾的后排座椅角度，我想，坐在后面也是可以很惬意的。后排座椅可以40/60等比例放倒，放平后，空间从328L增加到了1277L的超大行李箱空间，对于一般家庭普通行李和简单搬运都已经绰绰有余了。

拉开车门，内饰依然是Jeep的传统风格：简单大气，纯美式的不拘小节。设计仍然是标准的吉普味，粗大的方向盘与粗犷的中控台设计看上去都很MAN，暗绿色的仪表/背景灯是吉普标志式的色调，而粗大的按键设计即使是戴上手套也能操作自如。

仪表显示区除了有越野车常用的电子罗盘功能,还有一个实时的胎压监测功能,非常实用。新车增配了的Aux外部音源接口,可外接MP3、iPod等外部音源,通过车内配备的9喇叭Boston音响系统,提升了音响效果。

音响控制按键左右对称分布在方向盘背面，使用习惯后也很顺手。

指南者采用了比较独特的左减右加式换挡，吉普工程师的解释为：这样做是为了能够更加顺手，尤其是在越野时，左右换挡会比前后换挡更容易掌握。

指南者的座椅和追求运动性轿车那种全包围座椅感觉不一样，这种美式SUV的座椅更多偏向的是提供那种柔软舒适的照顾，感觉就像在家里坐沙发一样。驾驶员侧座椅可以前后、上下调节，靠背也可以进行角度和腰部的支撑调整。

指南者所选用的是著名的BOSTON音响，音响效果相当不错的。最抢眼的内饰配置非那安装在尾厢门板上的大功率音箱莫属。在后备箱内盖上有一个可以折叠的扬声器，这个特别的设计可以满足人们郊游小憩时听音乐的需要,打开后尾厢,拉下内置音箱,就如同随身携带的户外音响好不惬意，在户外开个小PARTY也是个不错的选择。

得益于CVT变速箱的加入，指南者可以说是公路行驶中最舒适的Jeep车，相对油耗甚至能低于同级排量的轿车，也成为了最省油的Jeep！

客观来说，Jeep指南者还是更加偏重于城市驾驶，低速情况下扭矩充足，油门响应积极，使得你便于在拥堵的车流中穿梭响应自如，但越野性能的衰减似乎远离了吉普家族的大哥哥们。也许这就是鱼和熊掌不可兼得吧。