说说新奇瑞a3磨合期转速与档位匹配问题

以前一直开的五菱客运两用车，根本没在意转速与档位的问题，现在刚买了个11款三厢奇瑞A3，正在磨合期，听说磨合不好的话会对机器有损伤，请教专业点的师父转速与档位如何匹配，听说换挡要2000转以上才可以，可我总是控制不好，经常有顿挫感，请师父详细的说下每个档位的转速匹配和怎么控制才不会有顿挫感,正常行驶的时候转速达到多少合适。

您好！以前经常开五菱的话，您的驾驶风格应该比较适应那种油门反应直接、发动机低转扭矩输出较大的车，大多数的微面车型都是这样的。

但奇瑞A3的发动机有点不一样，它用的电子油门，这种机器刚开始接触的时候，第一会觉得反应慢半拍，踩下油门好像过了半秒钟以后转速才上来；第二就是相对拖不住档，比如你30迈的车速挂上4档，再加油车好像闷住了没反应一样。

我估计，A3发动机的这两种特性，是造成你经常有顿挫感的根本原因，而不完全是你说的转速与档位匹配的问题，因为2000转左右加档对A3的DVVT机器磨合期来说，是比较合适的。

给你的建议是逐渐摸索这种电子油门的滞后规律，油离配合的时候稍稍早那么半秒钟左右加油，可能情况就好得多。再者A3DVVT这个车油门很深，就是油门行程很大，这个和很多微面也是不一样的，可能您得比开五菱要更“舍得”踩深一些才行。
对于磨合期的转速与档位配合，你可以继续这种2000转左右加档的方式，或者试试稍微提高一些到2500左右，也是可以的。减速减档时，注意不要让减档前机器的转速低于1500左右，因为这种车是托不住档的，机器比较舒服的转速在2000到4000，低于这个区间，机器负荷就会有点大，也会增加积碳的概率，这个和五菱不一样！

但这都不是关键问题。磨合期的关键在于柔顺地对待车子，无论加油、减速、刹车等等，然后不要冷车大油门，现在天冷了，早晨着车后热个半分钟再低速走个一两公里比较好，再就是尽量避免急刹，总之，善待你的车车，它会感谢你的。