车友总结mg3的缺点

车友总结mg3的缺点 就目前我开了不到一周的时间来看，我总结了以下几个缺点

第一：胎噪过大，车子其他静音设施做得不错了，只是跑起来胎噪实在不小，虽然几乎没有其他的噪音，但是如果能把轮胎换成更静音的轮胎就好了，我自己准备车上装配的四只轮胎不行了就去换米其林的哦，花点钱就花点钱，自己开着舒服！

第二：AMT变速箱的挂倒档不是很顺利，偶尔出现挂倒档挂不进现象，不过这个可能只是我一个人的问题，也没有在论坛上看兄弟们发过帖子，估计是我自己人品不好，遇到这种问题！

第三：油耗不低，我在这里不是说MG3油耗有多高，而是说油耗没有厂家宣传的那么低，我纯城区测得的油耗为9.9升，行车电脑显示的，这是纯城区测试的（而且只是个三四线的城市）。高速还好，定速80公里每小时巡航，行车电脑显示5升多一点！

第四：后轮鼓刹，很多兄弟都要说，这么便宜的车，这么一个小型A0级轿车，你要求什么碟刹啊，鼓刹够用了，可是我想的是一个碟刹才多少钱啊，为啥这么点钱上汽都不舍得出呢！

第五：轮毂小了点，前几年的MG3W都是16寸的轮毂，看着着实是大气，确实漂亮，感觉很上档次，怎么到新MG3就变成了15寸的轮毂了呢？我承认，15寸的轮毂对于MG3的车身来说确实不小，但是我个人还想希望能是16寸的轮毂！

第六：提速没有预想的快啊，当初买这车子的时候，很大一部分是冲着发动机来的，1.5L自然吸气发动机，能达到80KW的功率，确实不错，比1.6L很多自然吸气发动机还要大了，结果开了才发现，提速原来这么慢啊，估计这也与我选择AMT变速箱车型有关，我没有开过手动挡的MG3，估计手动挡的提速会好很多吧，难道上汽的技术人员就没有办法把AMT变速箱的换挡时间缩短一点！

第七：换挡顿挫感，与其说是换挡顿挫感，还不如说是瞬间有动力消失的感觉，虽然只有很短很短的时间！但是还是个坏毛病。这个问题估计开MG3 AMT车型的兄弟们都有感觉，非说这是AMT的通病，说什么习惯就好了，这个纯粹是扯淡，以前大家骑摩托车的时候都知道，国产跨骑125的摩托车很多都是顶杆发动机，都说震动大，骑着习惯了就好了，最后厂家不还是发明了发动机下部平衡轴来降低振动吗，这玩意是靠技术人员思考和改进的，不是靠广大消费者来适应的！希望上汽技术人员能够改进改进，减少换挡时间，降低换挡顿挫感！