新MG3等6款小型车扭矩对比导购

新MG3等6款小型车扭矩对比导购： 从官方的动力数据中我们可以看到，新MG3的1.5L发动机在最大功率上有一定的优势，但最大扭矩的表现并不出色，落后于其他五款车型。并且从输出最大扭矩和功率的转速上看，这款15S4U型号的发动机属于高转速发动机，并且熟悉荣威的读者可能会发现这款发动机同样应用在了荣威350上。

1.3L发动机的型号暂时没有官方数据，不过我们看到，这款发动机在横向对比和雨燕1.3L发动机不相上下，考虑到新MG3的整备质量为1150公斤，在小型车里算是比较硬派的，厚重的车身也有利于新MG3在高速时的稳定性。

再看变速箱，5MT的变速箱是一定要的，小型车车身灵活，如果驾驶技术比较熟练，5MT当然是最经济实惠的选择。自动变速箱方面，大众系的领先让其他品牌无话可说，6AT的平顺性和经济型与4AT相比有很大的优势，尤其体现在中高速时的行驶油耗上。飞度的5AT也有一定的优势，淘汰了CVT之后，飞度的5AT一直受到不少人的批评，然而实际使用之后我们也发现，5AT相比之前的CVT不仅更加皮实耐用，换挡平顺性上也并没有太多的牺牲，这款变速箱与发动机的匹配依然是十分出色的。

新MG3使用的是5AMT变速箱，我们有理由相信这一定程度上也是出于成本考虑的选择，AMT的优势就在于成本低，操作上比手动变速箱方便，劣势是换挡顿挫感较强。当然如果切换到手动加减档模式时，驾驶员可以更加准确地判断换挡时机，可以有效地减少换挡冲击。

总结：

衡量一款车是否值得购买，我相信，大多数人在出手的一瞬间感性超越了理性。当然，汽车只是生活的消费品，感觉对肯定是重要的，并且像新MG3这一级别的车型也很难挑出各方面都完美的产品，这个时候往往内心的喜欢与否显得更加重要。通过我们简单的数据对比，更加具象地展示了新MG3的产品特点，作为一款自主品牌小型车，新MG3在乘坐空间上是有较大优势的，并且配置水平也在同级中处于一流水准。动力方面，新MG3的两款发动机与合资车型相比，不能占到优势，两款变速箱的制造水准也和合资车型有一定差距。5AMT和雨燕、嘉年华的4AT相比，只有成本上的优势，实际使用的感受还是略显粗糙。