同一平台中级车较量：标致508与雪铁龙C5

东风标致508和东风雪铁龙C5都是目前非常热门的中高级车型，作为在同一平台上诞生的两款车型，其骨子里流淌着几乎一样的血液，它们除了具备韩系车较高性价比的一贯优势外，时尚靓丽的外形也是人们看重的焦点，因此都赚的了车友们的关注。下面小编就为大家推荐这两款采用相同底盘，不同品牌的中级车吧!

造型方面，无论是C5还是508，都具有足够流畅且家族化招牌前脸，有所不同的是，508更为精干一些，虽然车身视觉效果不如C5流畅，但更为大气。另一方面，不得不承认，相对于雪铁龙来说，大部分国内合资标致车型更符合普通人群的审美观点。

C5内部风格比较实际，仪表和功能按键较为中规中矩，人性化方面不如508体贴，比如音响等多媒体调节就显得繁琐，单色液晶屏电脑信息虽然齐全，但风格稍显落后，甚至还不如昊锐设计顺眼。

2815mm轴距让我们又一次找到了C5和508同一平台打造的共同特征，但两车内部空间仍然存在差异，这体现在两方面：一是C5后排腿部空间更为出色，而标致508车内横向空间稍大一些。实际上，两车头部空间都很一般，对于1.76米身高男性来说空间尚可，而超过1.8米乘客则有些压抑。不过空间影响却因为508后排座椅能够电动调节而悄悄发生了改变，高个乘客能够以更舒适躺倒方式改善空间，而换在C5上，则只能自行身体调节。

作为同一个集团甚至同一平台的两款产品，雪铁龙C5和标致508有太多相似点，第一点就是动力性能完全一致，不仅排量和发动机一模一样，甚至连功率和扭矩指标都毫无二致。6速手自一体变速箱无论是规格还是操作方式也一模一样。但我们发现两车的性能却有小小差别，C5极限速度达到了218公里，而508只有210公里。这说明，在运动调校方面，C5拥有胜过508的底气。

底盘，悬挂以及方向助力系统两车也几乎没有什么大的差异，但细节还是可以找到不同，首先是C5悬挂比508更硬朗，舒适度有所降低但运动表现更好。C5的方向盘直径较大，操作上又有所谓中央不随边缘转动的设计，操作起来略有不便。操控方面，C5无论是手感还是转向回馈力度，都不及508细腻。C5的轮胎规格为225/55 R17 ，稍微超过508的215/55 R17规格，这也是运动与舒适的另一个差别。