说说标致508的实际动力表现

这副2.3L动力系统在标致508身上讨好人的有几个方面。一是总体动力水平算得上得体，尽管急加速时刺激感欠奉，但完全达到“够用”的程度。二是安静性，发动机在4、5千转时传入车内的声音与1、2千转时没有大差别，因此即使日常市内行车，你也可以放心深踩油门催逼它发力，转速的上升不会让你和车内其它乘客感到紧张。

缺点主要也是两点：一是变速箱的换挡平顺性虽然比C5又有了轻微进步（这应该是软件升级的差异，新的C5可能也达到了相同水平），但中段kickdown加速时，换挡动作还是会让人觉察得到，尽管依然称得上“无伤大雅”，但始终未能做到“天衣无缝”。二是发动机的发力区域分配得有点不合理，低速第一脚油门下去时，动力涌现有些过猛，2、3千转时又不见动力有线性的增长，感觉是不该发力时在发力，想它发力时又略感疲软。这使得动力输出没能给人一种十分亲和的感觉。

尽管发力不算十分协调，但只要你舍得踩油门，508在任何路况下的动力水平依然是不错的，并非很多人所想的那样2.3L排量小就动力“肉”。

虽然变速箱的D挡不完全令人满意，但它还有雪地、运动和手动三个模式。用上S挡，动力输出明显会积极一点，换挡没那么琐碎，适合在蜿蜒山路上驾驶。在连续弯路上用手动模式拉抵挡狠踩油门，508不会给你推背感，但也不至于出弯乏力，它拥有一份高级淡定而非骁勇善战的个性。