mg3与polo的工艺问题

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mg3与polo的工艺问题：直至去年年末，在MG3登上历史舞台之前，POLO引以为傲的“1mm”拼接工艺一直是A0小车中的最高工艺标准，德系的品质做工也让行业内众厂商折服。不过随着MG3的闪亮登场，这个成绩顿时成了浮云。仔细测量的话会发现，这款英伦传奇小车内饰的拼接缝隙竟然只有微不足道的0.7mm。这个成绩超越了传说中的优异的德系品质，即使和更高级别的B级车相比，也毫不逊色。

能取得这样的成绩完全得益于上汽先进的制造技术。MG3不仅在车身制造中大量采用三坐标测量、机器人焊接，有效的保证了焊接质量，在其他生产环节上也采用了各种先进技术。比如涂装工艺采用水性漆，保护环境的同时，提高了车身颜色的鲜艳度;另外还实时在线全过程监控，保证整车重要连接件的扭矩达到技术要求；恒温环境下的发动机工厂，使发动机部件的加工精度得到有效保证。如此看来，MG3依旧占据上风。