与C级共平台 新一代奔驰E200将搭载1.6T发动机

在今年年初的时候北京奔驰上市了2012款的奔驰E级，主要变化增加7速的自动变速器，有效提升了加速性及燃油经济性。近日，有消息称，今年将再推出将搭载全新1.6T涡轮增压的奔驰E级车型，并在2015年将推出奔驰E级换代车型，并采用与奔驰C级类似的后驱平台打造。

◆ 借鉴MFA前驱平台 推出后驱平台降低成本

 MFA平台对许多网友来讲可能有些陌生，MFA（Mercedes Frontwheel Architecture）是奔驰名为“前置前驱模块化平台”的全新平台代号，相比于大众的模块化平台，他们之间也有着一些相同的地方，那就是共享车辆组成的模块化（动力总成、传动系等）或是零部件共享，但却有没有大众模块化平台分的那么细。全新MFA平台未来将打造出一系列小车，其中包括了常规新一代A级（两厢）、B级（两厢）、GLC或BLK（紧凑型SUV）、BLS或CLC（紧凑型轿跑车）以及一款未知车型等车型，将来还将在此平台上打造敞篷车，大型两门旅行车。

 先前我曾在大众平台的文章中讲过模块化平台带来的优势，就是提高产能并降低成本。近日，编辑从奔驰中国内部人士处获悉：奔驰将借鉴MFA的前驱平台，推出后驱模块化平台，实现E级与C级的共线生产，并有望在2015年进行换代。这样的平台规划，不仅有助于不同级别车型的技术共享、也能起到提高的产能并降低成本的作用。

◆ 推出适合后驱车型的1.6T引擎 E级车型也可适用

 M270及M274均为直列4缸发动机，但发动机的尺寸级别有着极大的不同，M270为尺寸较小的横置引擎，将匹配新款A级和新款B级轿车以及紧凑型SUV车型；而M274及M276为尺寸较大纵置引擎，匹配新C级新E级等中大型前置后驱车辆以及中型SUV GLK。而M276引擎为奔驰全新研发的3.5升V6直喷引擎，该引擎为匹配新E级和GLK等大型豪华车和中型SUV。

 目前在后驱车型中尚无1.6T涡轮增压的发动机，未来将引入一款适用后驱车型的纵置引擎。这款引擎也将能适用于奔驰C级及E级上，发动机还将融入了缸内直喷技术，可提供115千瓦的最大功率，还将替换现款1.8升的发动机，并达到新款发动机减少20％的燃油消耗的目标。

奔驰在推出MFA模块化生产平台后，还将推出后驱平台，对奔驰来讲无疑将起到节省成本并提高产能的作用。目前从奔驰、宝马以及大众等集团的情况来看，欧系的汽车企业基本上都已加快了汽车模块化的进程，希望通过生产线的模块化管理，提高生产效率，以便于应对未来驱动技术改革。