动力性能更强劲，试驾沃尔沃S80 4.4V8

就产品的配备而言，所试驾的3.2车型与沃尔沃S80  4.4 V8车型并没有太大的差别。两辆产品最大的差别，在于发动机室内的动力系统。这辆顶级产品，是Volvo抱予极大期望的产品，希望能让Volvo在北美的豪华市场上有所突破，因此工程师为其搭载了来自沃尔沃XC90的4.4 V8发动机，以满足北美市场对于V8发动机的热衷。而为了提供与V8发动机匹配的动态表现和完整的发挥，S80 4.4更搭配了全时四轮驱动系统。

这辆真正旗舰产品，在发动的第一瞬间，怠转时的排气管传出一阵阵轰隆隆的声响，稍微拉高转速，发动机的声浪便变得浑厚激昂，彷若置身于道路竞技版的产品之中，实难与Volvo原本朴实保守的风格联想。想当然尔，这亦是为了现在顶级市场性能化、奢华化的潮流所看齐。

来自XC90的V8发动机，4.4升排气量输出315匹马力。而独特的V8横置设计，亦展现出Volvo的发动机工艺与造车技术。

掌握了V8的动力，4C底盘的设定，自然只有Advance一途。原厂所安排的回程路途与前一天不同，多了许多的山路，多了几十公里的路程，设定的时间却更短。我想，Volvo亦希望我们能尽情的享受V8发动机的强大魅力。

将S80带入弯道。同样的速度，同样的底盘，但是在四轮驱动系统的帮助下，V8 S80展现出完全不同的动态表现。在四轮均衡的动力输出之下，S80的后轴，在弯道之中更为稳定，3.2车型会出现的车轮抗议声，4.4车型上完全不存在。

V8车型的四轮，就像是轨道车般的稳定，安静而平顺地行驶过弯道的每一条道路。即便在“恶作剧般”的刻意扭动方向盘，Volvo凭借扎实的四轮驱动系统，依旧能够让我们在高速之中平稳行驶，而不会有任何的打滑或是失控，与Volvo轿车过去的沈稳，展现截然不同的风格。

而在连续弯道的摸索之中，我们发现S80能作的还不只是平稳的移动工具。为了改变原本稳定而扎实的油门操作，我们在保持弯道速度的中途，便采取收油让车辆的重心略为前移，紧接着便油门跟进，涌出的动力与前移的重心，让S80的后轴不再死硬地黏在车道上，随着第二段油门的加强控制，像是解开封印一印，S80 V8抛去了原有的平稳与中性的操控，随着油门与方向盘的组合，在弯道上展露出后驱性能车般的灵活，赋予驾驶自由操控前后轴的能力。

S80 4.4 V8的动态是富有趣味的。全时四轮驱动的配置，带来扎实平顺的驾驶感受，在任何时刻，都带给驾驶者十足的信心。而当加入油门控制技巧，又能展露出后驱跑车般的驾驶乐趣，亦文亦武，展露全面的魅力，这样的表现令所有人都很满意。

大马力发动机与四轮驱动系统的组合，在S60R上曾经出现。但是当时的高增压所打造的大动力输出，相对狭小的最佳转速域，让S60R的控制，需要高度的专心与精确，方能让底盘与发动机获得最完美的平衡，否则常会有发动机动力输出过大，剎车与方向盘操作手忙脚乱的现象。