广汽丰田汉兰达“爬坡门”事件全程报道

12月4日，温州市民夏先生与一群朋友驾车去温州永嘉游玩，路经瓯北塘头坡——一段只有30°坡度的乡间道路。夏先生说，前面的几辆车“蹭蹭蹭”爬上去了，唯独自己这辆车，前轮一直打滑，爬不上去。“被朋友狠狠嘲笑了一番。”

      夏先生说，这辆2.7排量的汉兰达，是今年9月份才买的新车。刚开始朋友们认为，是夏先生技术不行。但是，经他们亲手驾车，还是爬不上这段斜坡。最后，夏先生只好将自己的车停在山下。朋友们让夏先生去买车的车行问问看。

     12月5日，夏先生来到温州红丰汽车销售服务有限公司(下称红丰公司)要说法。对方在经过一番仔细检查后，告诉夏先生，车子本身没有任何问题。“没有问题，怎么爬不上坡？”在夏先生的强烈要求下，红丰公司派了维修部的一位师傅，陪同夏先生前往塘头坡进行试验。

      “无论是我还是他(修理工)，都开不上去。”夏先生说，后来红丰公司又调了一辆全新的汉兰达2.7过来，结果还是一样。“最后是开上去了，用我的车，总共试验了四次。”夏先生说，这是硬冲上去的，“当时车子都已经呜呜叫了”。

      红丰公司相关人员告诉夏先生，具体原因，第二天(12月6日)会给他一个答复。
     “这是一辆城市专用车，不是越野车，你为什么去山路上开呢？”回忆起12月6日红丰公司所给的答复，夏先生气愤非常。“其他车爬坡都没问题。”夏先生说，12月4日，整个车队里有长安、雅阁，他们爬坡都没问题。“为什么汉兰达就不行？”

12月7日，温州电视台对此事进行了报道。
 “它(汉兰达2.7)不是越野车。”红丰公司售后服务部经理幸雪东接受《温州零距离》采访时说，夏先生就不应该用汉兰达来爬坡。“要爬坡的话，你(夏先生)去买越野车或四轮驱动车。”

 “我感觉是客户的期望值太高。”幸雪东说，双方出现矛盾，是因为夏先生对汉兰达2.7的期望过高所致。
试验：汉兰达车队爬坡失败熟悉汽车的人都知道，SUV的中文意思就是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。它所强调的就是动感舒适和较好的爬坡性能。如今红丰公司的幸雪东经理竟然否认汉兰达SUV的越野车属性，未免让夏先生难以接受。

浙江汉兰达车友会温州分会在得知夏先生的事情后，决定在星期天进行一场汉兰达爬坡试验，“夏先生碰到的事情只是个案，还是所有的汉兰达都存在这样的情况？”12月13日，早上10点，温州分会组织了六辆汉兰达2.7、一辆POLO、三辆双龙，前往瓯北塘头坡进行爬坡试验。李先生是温州分会的组织人，他告诉本网记者，六辆汉兰达爬坡测试全部失败。“但是，车倒着开能上去。”李先生玩笑道，以后大家碰到有坡度的道路，大家都掉个头，倒着上去好了同时，李先生非常疑惑，1.4排量的POLO和余下的三辆双龙都能开上去，为什么唯独汉兰达就不行？“目前为止，还没碰到爬不上这段坡的车，除了汉兰达。”对于红丰公司的解释：汉兰达是城市专用车，不是越野车，不是用来爬坡的，李先生等人表示不能接受。

当天，杭州交通电台FM91.8对试验情况进行了报道。
对此，杭州交通电台一主持人，在节目中调侃道：“比方说，某人要卖牛，说自己的牛特棒，价格也很高。因为这头牛不仅块头大，而且牛毛锃亮锃亮的。买牛的人住在山坡上，赶着牛回家时，这头牛死活爬不上坡。卖牛的人说，我卖给你的牛是用来耕地的，不是用来爬坡的，你要回家，行，扛着牛爬坡吧。”
“到底是这头牛比较牛呢，还是卖牛的人比较牛？”主持人问。

李先生对本网记者说，明天早上10点，“在‘汉兰达坡’，将进行一场规模更大的汉兰达爬坡测试。”李先生口中的“汉兰达坡”就是瓯北塘头坡。李先生说，这是网友起的名字，“你说塘头坡可能没人知道，但说‘汉兰达坡’大家肯定都知道。”

汉兰达“爬坡门”后续报道

针对汉兰达爬坡门事件，记者拨通了广汽丰田销售本部规划营销部市场科的电话，接电话的张先生听记者是采访爬坡门的，便直接让记者去某网站论坛看汉兰达爬坡成功的视频，并强调：之前的爬坡失败的视频并不客观真实，而且存在一定程度的恶搞，而对于事主夏先生的要求，张先生认为那是4S店的事情，与广汽丰田没有关系。

● 同为爬坡视频 不同下场说明问题
据记者了解，此前在各大网站流传的“汉兰达爬坡门事件”视频，已经纷纷被删除，但是今天记者致电广汽丰田销售部市场科的时候，却被告知要记者到某网站汉兰达论坛去看视频，原来此爬坡视频非彼爬坡视频，对于之前流传的汉兰达两次测试爬坡失败的视频，纷纷被删除，而同样是汉兰达爬坡视频，就因为爬坡成功，所以不但没被删除，反而通过厂家及相关论坛大规模宣传，厚此薄彼，厂商的这一举动，无疑说明了汉兰达确实存在一些问题，否则厂商为何对一段视频如此忌惮?并急于澄清加以正面引导?

汉兰达遭遇爬坡门

在爬坡成功的视频中，一辆不知排量的汉兰达咆哮着快速冲向陡坡，并消失在画面尽头，对比之前不成功的视频，这辆车显然是有备而来，采取了惯性冲坡的战术，大油门快速冲上并不长的一段坡路。但是据夏先生介绍，这段坡路分为两截视频中显示的是第一截，是一个相对较短，较缓的坡路，而他们认为只有行驶完全部铺路并到达山顶才算爬坡成功，否则停在半路上不去下不来岂不是一样没用?然而这段成功爬坡的视频并没有显示第二段缓坡情况。汉兰达难爬30度斜坡

对于前两次车友会车友的测试结果，市场部张先生认为并不客观，只有4S店工作人员所做的测试才客观实际，但是对此夏先生表示，他曾经带着4S店的销售经理及售后人员到现场测试，测试车是4S店自己开来的新车，依然是爬坡失败。

● 一样SUV不一样的解读 厂家是否涉嫌夸大宣传

对于消费者在购车过程中对SUV理解的偏差，以及对汉兰达车辆性能的判断，张先生表示：4S店并没有告知车辆实际行驶能力的义务，除非客户主动询问或者主动提出试驾，如果用户不询问该款车型是否具有越野车功能，那销售人员也没有告知的义务，因为夏先生并没有询问到该款车辆爬坡能力的问题，也没有提出试驾其爬坡能力的要求，因此夏先生对于汉兰达2.7L这款车无法爬坡的投诉是没有道理的。

大批车主跃跃欲试

据了解，相比汉兰达之前对于车辆的宣传无一不是强调其通过能力，应付复杂路况的能力，以及其网站上对汉兰达的主要宣传点都提到了“畅行无界限”“自驾游无界限”等理念，这很容易让普通消费者认为汉兰达是一款足以满足其应付一般城市路况、郊游路况的车，而普通消费者对于SUV(多功能运动型车)的理解基本等同于外观漂亮空间大省油的越野车。对于厂商、4S店在对消费者进行宣传、介绍的过程中并没有明确指出其二者的区别，而是乐于用SUV的概念替换消费者对越野车的认识从而促成购买。

● 爬坡门事件是消费者与4S店之间的事情 与广汽丰田无关
夏先生与4S店的纠纷，市场部张先生表示：那是他们双方的事情，和广汽丰田无关，广汽丰田的车销到经销商处就和厂家没有关系了，而对于记者反映的4S店面对客户要求消极而且恶劣的情况，张先生并不认为会影响到广汽丰田的品牌形象，也不会主动和夏先生联系解决此事。

经过SUV中国网记者多方联系，找到了此次汉兰达爬坡门事件的事主夏先生，疲惫的夏先生声音有些嘶哑，夏先生告诉记者，这几天自己和温州汉兰达车友会版主李先生压力都很大，不但维权没有进展，而且还遭到了当地警方的“传唤”，原因是温州红丰汽车销售服务有限公司报警说李先生和夏先生造谣诽谤传播虚假视频。

● 维权受阻 店方态度恶劣
对于第一次的维权，夏先生很不满意，因为4S店找遍客观理由也不承认是车辆的问题，或者是其在销售过程中没有尽到告知义务的问题，因此第二次去4S店讨要说法，而这次维权非但没有让事情有任何进展，反而遭到了4S店人员的恶语相向，他们让夏先生“爱上哪告上哪告去”“随便你怎么解决”等等，据夏先生分析，可能是汉兰达爬坡测试的视频激怒了4S店，夏先生不明白，如此知名的一个品牌的售后服务竟然会是这样恶劣，一段客观记录的真相竟然让一个品牌如此忌讳并有这么强烈的反应。

● 多部门被公关 消费者成被告
此后夏先生找到了工商局、消费者协会、以及温州当地的各家媒体，希望能够解决这件事情，但是在工商、消协部门被拒之门外，而之前积极报道此事件的温州各媒体也都被下封口令，相反夏先生却等来了派出所对此事的“关注”——温州红丰汽车销售服务有限公司报警说李先生和夏先生造谣诽谤传播虚假视频。“一个通过报警来解决用户投诉的销售企业、一个靠公关来掩盖问题真相的品牌，让人很寒心”但是夏先生也表示，会继续坚持下去，并通过法律的手段维权。

● 汉兰达车主掀起退车潮
汉兰达爬坡门事件发生以后，温州汉兰达车友会汉兰达2.7L版本车主在经过第二次实地测试失败之后，纷纷要求厂家退车，目前已经有40多人表达了退车的意向，同时绍兴汉兰达车友会的20多名2.7L车主也表示了退车的意向。

汉兰达销售经理报警称消费者诽谤

人民网温州频道12月16日讯 （记者 项锐）如今全国私家车主最关注的事情，莫过于温州汉兰达“爬坡门”事件。现在情况又有最新进展。昨天，温州红丰汽车销售服务有限公司（下称红丰公司）职员向公安部门报警称，李先生在网上发布不实信息，损害公司及汉兰达形象。但李先生表示，对方纯属污蔑。

红丰公司销售部经理认为，李先生在某汽车论坛上，发布的关于汉兰达2.7爬不上30°斜坡的视频，已经涉及诽谤罪。李先生说，对方明显是诬告。

今天下午4时许，李先生在夏先生及另外一位汉兰达车主季先生的陪同下，来到温州市瓯海区梧田派出所，此后不久，一位自称是红丰公司销售部经理的女士，带着一张光盘也到了派出所。

光盘里的内容是一段视频。12月13日，浙江汉兰达车友会温州分会组织了六辆汉兰达2.7、一辆POLO、三辆双龙，前往瓯北塘头坡进行爬坡试验。红丰公司在坡顶对全过程进行了拍摄。

销售部经理说，李先生在网上发布的帖子描述，12月13日爬坡测试时，除了汉兰达2.7爬不上坡以外，双龙和POLE都开上去了，与事实不符。销售部经理当场在派出所一电脑里，播放了12月13日红丰拍摄的视频。

在视频上记者看到，其中一辆双龙车确实没能爬上坡顶。但李先生表示，塘头坡，如今称汉兰达坡，总共分为两段，成L字型。第一段才是真正的汉兰达坡，当天测试时，所有汉兰达2.7在这里就“全军覆没”，而其他车型轻轻松松就上去了。至于后面一段斜坡，也就是红丰拍摄的视频上显示的这一段斜坡，双龙“第二次上去了”。

李先生认为，该销售部经理故意转移矛盾焦点。“问题的焦点是，当天测试的汉兰达2.7连前面的那段小坡都上不去。”同时，李先生表示，帖子不是他发的，“是杭州那边（浙江汉兰达车友会）发的”。

此后，双方开始针对这个问题进行了将近半个小时的争论，从帖子内容不真实到红丰公司服务态度不好，声音越吵越大。

最后，今天现场进行调解的派出所民警提议道：“其实问题很简单，你们红丰出面组织，进行汉兰达爬坡测试，然后请公证人员到现场公证。测试后把网上的东西澄清一下。……如果你们不同意测试，可以换另一种方案解决。这个事情可以有很多种解决方案的。……按照常理推断，既然POLO都能爬上去，汉兰达爬不上去，也是不大现实的。所以说，如果这一点你们有信心的话，就测试一下。他们也在等待你们的消息。”

夏先生、李先生、季先生强烈同意再进行一次爬坡测试。销售部经理则表示，要先向红丰公司反映，具体如何安排，需要公司决定。调解结束后，销售部经理向记者表示，向梧田派出所举报李先生是自己的私人行为，与公司无关。

“我这几天根本就吃不下饭。现在客户来了就说先试车，去铜岭山试完，又去茶山试，有些人还专门跑到永嘉的那个坡（汉兰达坡）去试，没问题了，然后才提车。现在我们每天都在面对这些事情。”销售部经理说。

但据记者了解，目前为止，参与测试的汉兰达2.7，在正常行驶情况下，还没有爬上“汉兰达坡”的先例。

浙江汉兰达车友会温州分会的季先生说，能爬上第一段坡的，都是靠着惯性，猛踩油门强冲上去，“后轮带起一大片泥土，好像一点都不在意轮胎一样，看了都让人心疼”。

季先生告诉记者，他仍然记得“两辆QQ都爬上了汉兰达坡”的尴尬情景。