试驾柴油途安（图）

 超过3/4的途安用户会选择柴油发动机，在CrossTouran上情况依然如此，我们选择试驾了装有DSG双离合变速箱的170马力TDI柴油版。CrossTouran也因此从一辆MPV变为了动力强劲的旅行车，即使满载的情况下也不会出现动力不足的情况。在较低的转速下就可以提供350N·m的充沛扭矩，并且在9.2秒内达到时速100公里，最高速可以达到206km/h。

 即便小一些的140马力柴油发动机也有充足的动力，但105马力的发动机行驶在山间时会感到动力有所不足。最基本的动力传递单元为5挡或6挡手动变速箱，另外还可加价选装DSG双离合变速箱，用来替代传统的自动变速箱，好处是可想而知的，DSG在变速过程中几乎察觉不到动力的中断。同所有的途安一样，CrossTouran也不提供全轮驱动版本。

 CrossTouran的售价从24743欧元（1.6升102马力汽油发动机，5速手动变速箱）到31745欧元（170马力TDI柴油发动机，DSG双离合变速箱）。在普通的途安中入门级的“Concept line”起价为20989欧元，“Trend line”则要贵2462欧元。CrossTouran的价格在此基础上进一步增加，不过增加了ESP、电动车窗、定速巡航、CD音响、6安全气囊、后排三个单独调节的座椅、座椅下面的抽屉、防盗器、可折叠副驾驶席和空调等配置。由此看来多出来的1300欧元还是很超值的。

 大众汽车广受欢迎的家庭轿车也换上了Cross装扮。在靓丽的外表下还适当的加强了通过性并且强化了底盘，进一步保证在外出渡假时能够应付各种路况。CrossTouran是一辆适合一家老小集体出游的车，并且比传统的越野车更加环保。但是对于四驱爱好者还是有遗憾，因为大众并没有考虑推出四驱版本。

 与有相同功率的西亚特Altea XL或者雷诺风景相比，CrossTouran的价格还是偏高，但是它提供了更多的配置和更强悍的外观。不过CrossTouran的好日子也不会太久，雷诺即将推出新一代风景“Conquest”来角逐这个市场。