宝马7系的发动机和变速箱的性能介绍

在这一代新7系上，我们可以看到宝马在大排量发动机的战略变化，那就是将直喷技术与涡轮增压技术相结合。740Li和750Li分别装备3.0L和4.3L的双涡轮增压发动机，最新发布的760Li也装备了6.0L的双涡轮增压发动机。对于曾经一度执着于自然吸气技术的宝马来说，这样的战略变化，最大的原因就是意在提升本身的油耗和排放表现。如此做法也确实带来良好的结果，它们的排放标准完全达到欧五水平。

动力上，宝马自然不含糊，3.0L的双涡轮增压发动机的功率（240kw）、扭矩（450Nm）都更胜先前的335i，而实际的动力表现又会怎样呢？就让我们去实际体验一番。

7系的“块头”可比3系大多了，所以这台3.0L双涡轮增压发动机提升了指标的做法是应该的。740Li的实际动力水准确实可以说很得体。首先值得称赞的是它平顺的表现。在日常行车的时候，不管是慢节奏还是快节奏，动力系统的发力都让人感觉舒服，既没有缓慢也没有突兀的表现。可以说，如果不是刻意去“翻开”脑海里的资料，还真不容易意识到这是在驾驶一台双涡轮增压发动机。

其实除了发动机，这里头也有变速箱的功劳。虽然新760Li已经采用八前速自动变速箱，但740Li的这台六前速自动变速箱还是保持了宝马的一贯水准，日常行车的换挡时机把握很“聪明”，动作同样无比平顺，而且我们也在无数次的激烈驾驶场合领教过它的运动表现，真是一个“能文能武”的典范。

在发动机声线方面，7系同样保持了以往的特点——虽然身为旗舰，但并没有完全压抑发动机的声线，这在同档次豪华车中显得有些另类。可能挑剔的乘客会抱怨它在日常慢行的时候不够安静，但相信大多数驾驶者都不会对宝马的发动机声线反感。