车主谈谈进口宝马7系

宝马讲究的是操控、讲究的是驾驶乐趣，7系也不列外，操控绝对在奥迪A8、奔驰S级之上。但是，宝马的精髓在于3系（325、330、335、M3），5系也很好，宝马7系D级豪车已经不是宝马。
 

宝马7系为了照顾路感和前后50:50的完美配重，只有2个后轮是空气主动悬挂。因为前轮使用空气主动悬挂会降低路感，而宝马讲究的就是路感，其次就是如果是4轮主动空气悬挂，车头重量会增加，很难达到宝马车一贯的前后50:50的完美配重，也许730能够达到，但760达不到，不可能730配置了但760没有，所以干脆所有7系就都没有前轮空气主动悬挂。
 

尽管宝马7系很好，7系有悬挂液压支撑弯道平衡系统、后轮有随动转向技术，宝马760的V12发动机有进气歧管连续可变技术，但宝马7系相比奔驰S、奥迪A8舒适性逊色不少，尤其是悬挂的调教偏向运动牺牲了舒适性——毕竟D级豪华车不应该过多的去讲究性能而牺牲舒适。
 

D级车过多的偏向追求操控性能这本身就是悖论。追求性能的话就应该是A级车和B级车而不是D级车。7系车身很长，更长的轴距意味着过同样的弯前轮需要更大的转角，前轮更大的转角意味着弯道极限速度的降低。

并不是说宝马7系本身不好，而是风格取向不相宜，D级车就应该规规矩矩的讲究舒适。