实测爱丽舍刹车性能

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说说爱丽舍刹车性能，在制动测试中三车的发挥都较为稳定，在100－0的制动测试中，新凯越的成绩和新爱丽舍的成绩几乎是完全相同，分别是48.373米和48.365米，精确到了厘米这也是我们VBOX的功劳。值得一提的是，新爱丽舍的制动形式是全场中唯一的前盘后鼓，但这并未影响到最终的制动效果，相比伊兰特悦动还要领先2米之多。从减速G值上看新爱丽舍的G值再一次得到领先，看来博世8.1版本的ABS系统功不可没。

新凯越在60、80公里的制动上处于领先，制动干脆利落，而伊兰特悦动则一直处于下风，影响制动的因素很多，在轮胎上伊兰特采用锦湖的195/65 R15规格上甚至要好于新爱丽舍的185/60 R14。而自重上伊兰特悦动也要比新爱丽舍重了100多公斤，这已经是两名成年女孩的体重总和。