当前词条:狮跑论坛来源:网上车市网友或论坛
时 间: 2011年7月22日早6点30出发 7月27日晚11点回成都
出发点: 成 都
人 员: 一家三口
车 辆: 起亚狮跑2.0GSL 4WD一台
装 备: 单人帐篷一顶、气垫一床、睡袋两薄一厚、棉衣三件、换洗衣物若干、军用午餐肉及压缩干粮
若干、水若干、修车工具齐备、打气泵一台、补胎工具一套、车用继电器两个、火花塞两个、
车用各种皮带、瑞士军刀及组合刀具个一、电话三台、地图册一本、GPS一台、鞋数双、遮阳用
品数件、折叠水桶及洗漱用具、药品若干,最重要的单反一台广角、长焦各一电池两个、DV一台
电池两个、车载逆变器一台、笔记本一台、移动硬盘一个、偏振眼镜三个,等等等等。。。。
线 路: (四川)成都--绵阳--江油--平武--松潘(川主寺)--若尔盖--郎木寺(川甘交界)--
(甘肃)绿曲--合作--夏河(拉卜楞寺)--临夏--(甘青交界)循化--化隆--扎巴--平安
西宁(塔尔寺)--湟源--海晏--青海湖环湖东线--环湖南岸(黑马河)--察卡(盐湖)
察汉诺(都兰寺)--天峻--青海湖鸟岛--刚察--海晏--湟源--西宁--乐都--红古(青甘交界)
兰州-- 临洮--岷县--宕昌--陇南--文县(甘川交界)--(四川)剑阁 --绵阳--成都。
原计划到德令哈、格尔木再回西宁的,可接单位电话要求返回只好折回,不能不说是个
遗憾。沿途海拔均在3000米左右,翻个吧山稍高些,也就4000米,一般人绝无问题。
费 用: 全程3800公里,过路过桥费564元,加油1706元(240升)百公里油耗6.4升,绝对准确
我都不敢相信高原地区如此省油,有时加满油电脑显示可跑900--1000公里!!!!
感 受: 这趟远足计划在心已久,美好的旅途早已在脑海里勾画:草原、高山湖泊、沙漠、寺庙。。。
哎约能想的都想了。7月21日开始准备,第二天一早出发!
四川、甘肃交界地带风景优美、水草丰沛、牛羊满山,环境保护的很好,绿地周围都有围 栏以阻止过度放牧,因为海拔上升到三千米左右,已无乔木林,灌木也较为稀少,多为高山草甸,一直进入青海道路两旁及周边山脉植被覆盖率都不错,少有见到荒山野岭,进入青海湖周边沙化,的山脊就映入眼帘,对于没有见过沙丘的游客是种惊喜,但仔细观察环湖公路两侧治理沙化的,草地就知道青海湖的植被很脆弱,所以我们游客在游玩之余一定要爱护周围环境,让我们的儿
孙们有幸看见我们现在所见的美景。
甘肃和青海有众多的寺庙,大而有名的拉卜楞寺、塔尔寺却已被严重商业化,就连寺庙里的僧人们也都开起了小店,出售旅游纪念品,早已像是远离了佛教本身的形象,这也许叫以寺养寺吧。但众多游人的身影却无形中阻隔了虔诚的教徒们朝圣的脚步。倒是象扎藏寺、博拉寺这样小规模的寺庙依然保持着传经诵佛的传统,我们依然可以从中听见那朗朗的、神秘的声音,他们依然保 持着和外界的距离和戒备。这让我们欣慰,因为藏民族传统信仰在如此靠近现代文明的今天依然传承着。
从甘肃兰州走212国道到四川,这一路我们才真正体会到水资源的宝贵,长江上游支流洮 河、白龙江来水很少且水土流失严重,水色和黄河一样,道路两旁山露黄土,几乎少有树木存活,但看山势却有长期冲击而形成的沟壑、峡谷,想象中这里在很久以前应该是植物繁茂,雨水充沛。。。。。环境的变迁已使这里变得很贫瘠,水成为很稀缺的东西,在路
上一家中石油加油站里,我们客气的想要点开水,结果工作人员的回答着实惊了我们一下“我们这里已经停水半年了!生活用水得开车去拉!”。。。。212国道和213国道也就相差
一位数字,而且两条道路相隔的是那么近,植被却是天壤之别,大自然就是这么残酷。说完水就说油,青海和甘肃的车用油料都比四川便宜几角钱,但是油品不好说,我的车子不知在那个油站喝了不干净的“水”,加油无力,老是咳嗽,导致燃烧不好,废气排放超标,直接结果就是发动机废气监测故障灯点亮,在路边停车检修、清洁油路、更换火花塞、 消除故障码,勉强修复,此时遇见一个甘肃的好心司机停车问我是否需要帮助,看了我的维修他第一句话就是:“加到坏油了!”,问他:我一路都是中**加的油?他说这边油站好些都是私人承包的,挂靠在中**,为了赚黑心钱,在出厂的油品里加入各种添加剂增大重量,可怜 我们这些跑长途又身体不好的车车了。。。。。这个好心人最后说了句:“中国特色!”我觉得很受用。 再说吃:可能是各地口味不同吧!我绝对没有贬低他乡吃食的意思,试了这么多还是川菜好啊!也说美女:四川的水养人啊!水灵、白皙,这是四川美女的写照,甘肃、青海的女孩们经历了太多的太阳炙烤和风沙吹拂,她们很辛苦和无奈。。。。。如有冒犯甘肃、青海人民的地方,还请海涵!我不过是谈谈我个人的感受!不代表普遍性!
欢迎你们到四川来,感受一下四川的风土人情,尤其是四川妹子!辣!美!